長(zhǎng)期行走于天山南北的人們大多有這樣的感受：近十年間，新疆公路交通日新月異，出行日漸便捷。 
　　但仍有7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)、477個(gè)建制村不通公路，一些邊遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)牧民出行依然困難。 
　　記者從此間正在召開(kāi)的自治區(qū)交通廳黨委（擴(kuò)大）會(huì)議上獲悉，目前新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體依然滯后，公路運(yùn)輸通道不足，骨架路網(wǎng)不完善，公路等級(jí)偏低，國(guó)省干線中二級(jí)以上公路遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，農(nóng)村公路通達(dá)通暢程度低，除7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)、477個(gè)建制村不通公路外，有2.5％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和50％的建制村未通瀝青路。 
　　新疆地域廣闊，地形復(fù)雜，尚未通公路的建制村大多地處偏遠(yuǎn)、人口稀少，公路建設(shè)難度較大。 
　　為此，＂十二五＂期間，新疆計(jì)劃新建農(nóng)村公路約1.7萬(wàn)公里，使農(nóng)村公路總里程突破11萬(wàn)公里，具備條件的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，所有建制村通公路，85％的建制村通瀝青（水泥）路。 
　　未來(lái)5年內(nèi)，新疆還將實(shí)現(xiàn)地州市建成至少一個(gè)二級(jí)及以上等級(jí)客運(yùn)站，每個(gè)縣建成至少一個(gè)三級(jí)及以上等級(jí)客運(yùn)站，所有建制村通班車。