張師傅自己有一輛大貨車，在農(nóng)閑的季節(jié)他就開著自己的貨車去跑運輸，用他自己的話說就是“兼職跑運輸”�？伤�的困惑在于，常年跑運輸?shù)娜擞兴麄冏约旱墓潭�客戶源，客戶群也相對固定。而像自己這樣兼職的，則經(jīng)常為找貨源發(fā)愁。而現(xiàn)在，有了網(wǎng)上物流之后，像張師傅這樣的人再也不用為找貨源發(fā)愁了。他們可以到專門的物流信息網(wǎng)上去尋找貨源。物流信息網(wǎng)上提供的服務不僅僅是這些，還通過物流電子商務來實現(xiàn)對運輸汽車的管理、在線支付等等。
　　物流行業(yè)的信息化節(jié)省了大量的物力和人力、同時也節(jié)省了運輸?shù)臅r間，讓物流從業(yè)人員充分享受著信息化的美好。
    物流管理的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段：傳統(tǒng)儲運物流、系統(tǒng)優(yōu)化物流和物流信息化。當前，隨著現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和在線物流電子商務網(wǎng)站的應用，物流信息化使得物流系統(tǒng)反應敏捷、效率提高、整體效益明顯。
　　現(xiàn)代物流系統(tǒng)的功能包括運輸、儲存、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息處理等七大部分，單純地看，現(xiàn)代物流系統(tǒng)就是由以上七個功能構(gòu)成的多功能體系，但如果從社會經(jīng)濟運作層面上看，現(xiàn)代物流體系應是企業(yè)內(nèi)部的物料需求計劃體系和流通領(lǐng)域的分銷資源計劃體系的有機結(jié)合，由此，形成了功能完善的現(xiàn)代物流體系。
　　 當前，物流的信息化管理，一方面要求企業(yè)內(nèi)部所有相關(guān)的信息實現(xiàn)無紙化，另一方面還要求信息資源的實時共享，即企業(yè)內(nèi)部各部門和與企業(yè)相關(guān)聯(lián)的外部上下游企業(yè)能在第一時間從共享的信息資源上獲取各自所需的信息，以便采取相應的運作策略，減少工作過程的不確定性。例如，美國洛杉磯西海報關(guān)公司與碼頭、機場、海關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)，當貨從世界各地起運，客戶便可以從該公司獲得到達的時間、到泊(岸)的準確位置，使收貨人與各倉儲、運輸公司等做好準備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動，直達目的地。（