頭上是灼人的烈日，腳下是滾燙的瀝青。伴隨著一滴滴汗水的灑落，一座座高架拔地而起，一條條隧道貫通東西。6月的三晉大地，到處都有建設(shè)者火熱的身影：在陽翼高速建設(shè)工地上，張勝芳、任水明這對古稀伉儷退而不休，一絲不茍監(jiān)理施工；在臨吉高速松卜嶺高瓦斯隧道現(xiàn)場，兩臺先進的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)自動運行，工人們忙而有序；在聞垣高速沿線東鎮(zhèn)鎮(zhèn)東姚村，老百姓告訴記者：他們村已經(jīng)領(lǐng)到了全部的占地拆遷補償款，建設(shè)單位還給村里打了三口深井……這一切的一切，都僅僅是山西高速路建設(shè)的些許局部縮影。因為記者從山西省交通廳了解到：今年山西高速路建設(shè)目標(biāo)是：開工一千公里，在建三千公里。 
　　相關(guān)利益協(xié)調(diào)好 施工單位無干擾 
　　如今正值麥?zhǔn)諘r節(jié)，山西高速路建設(shè)有沒有受到影響？記者為此來到了山西產(chǎn)糧大市運城市境內(nèi)的聞(喜)垣(曲)高速路建設(shè)工地了解情況。該項目建管處的負(fù)責(zé)人告訴記者，聞垣高速目前已經(jīng)全部進入路面施工階段，國慶之后即可剪彩試運營。聞垣高速公路是山西省規(guī)劃的“三縱十一橫”高速路網(wǎng)的第十一橫，該項目之所以能夠快速推進，離不開沿線黨委和政府的大力支持。尤其是項目前期，運城市專門成立了聞垣高速公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，四大班子主要領(lǐng)導(dǎo)幫助協(xié)調(diào)有關(guān)部門關(guān)系，加快項目報批，加強征地拆遷協(xié)調(diào)力度，為施工單位進場創(chuàng)造了十分優(yōu)越的建設(shè)環(huán)境；開工之初，聞喜、絳縣、垣曲三縣主要領(lǐng)導(dǎo)和地方指揮部深入一線化解矛盾。開工僅一個月，施工中的主要矛盾和問題就都得到有效解決。各項目部也利用施工便利條件，創(chuàng)造性地開展工作，積極為沿線群眾平田造地、修路擴街、捐書送煤、幫窮濟困，營造了相互支持、相互幫助的良好建設(shè)局面。 
　　聞喜縣東鎮(zhèn)鎮(zhèn)東姚村村民張?zhí)鞈c告訴記者：“老百姓的占地補償款已經(jīng)全部分發(fā)到戶了，施工單位還給俺村打了三口深井，解決了村民的吃水問題。最近，趕上麥?zhǔn)眨�項目部還問我們路好不好走，需不需要幫助。” 
　　記者在全長82.811公里的聞垣高速路看到，該路線大多數(shù)標(biāo)段目前都已進入工程掃尾階段，沿線路邊綠化也已初顯景觀。 
　　古稀伉儷活躍在高速路建設(shè)工地 
　　可能所有的人都不會想到，在山西高速公路建設(shè)的大軍中，居然還有兩位古稀老人。他們就是79歲的任水明和73歲的張勝芳夫婦。當(dāng)我們在烈日炎炎下看到他們?nèi)跣〉纳碥|、黝黑的面龐時，一種發(fā)自心底的感動悠然而生。 
　　張勝芳，女，1955年重慶交院畢業(yè)，原省公路局副總工，路面專家，山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司總監(jiān)，同時任任陽(城)翼(城)高速路LM1監(jiān)理部總監(jiān)；任水明，男，1955年重慶交院畢業(yè)，原省公路局工管處主任工程師，現(xiàn)任陽翼高速路LM1監(jiān)理部合同工程師。他們是同班同學(xué)，更是一對獻(xiàn)身公路建設(shè)事業(yè)的金婚夫妻。 
　　張勝芳老人作為總監(jiān)，從山西第一條高速路太舊高速開始，參與過從南到北眾多高速路的建設(shè)。工友們說，她每月都能堅持上工地25天以上，風(fēng)雨無阻；她的業(yè)務(wù)水平之高，經(jīng)驗之豐富，令人佩服，單在陽翼高速項目上，她的筆記本就達(dá)20多個。除了言傳身教、待人誠懇外，老人還淡泊名利，無欲無爭，主動將業(yè)主發(fā)給自己的獎金分發(fā)給監(jiān)理人員。 
　　據(jù)悉，作為山西“十一五”重點工程的陽翼高速全長64.8公里，連接晉城、臨汾兩市，途徑陽城、沁水、翼城三縣。在黨中央擴內(nèi)需、保增長、保民生、保穩(wěn)定、拉動經(jīng)濟平穩(wěn)快速增長決策的指引下，陽翼高速抓住機遇，趁勢而上，強力推進，使工程建設(shè)取得了長足的發(fā)展。工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、廉政等工作均取得明顯效果，因此去年被評為了“全國公路施工企業(yè)老動競賽優(yōu)勝獎”。該項目負(fù)責(zé)人自豪地說：陽翼高速今年10月將建成交付使用。 
　　瓦斯隧道黃河橋安全施工最重要 
　　晉陜峽谷古來急，黃河此處橋難架。如今，就在距離黃河壺口瀑布不遠(yuǎn)處，一座全長757米的特大橋正在緊張有序地施工當(dāng)中。它就是臨吉高速的重點控制性工程------壺口黃河特大橋，跨徑175米，橋墩高達(dá)158米，建成后，它將成為黃河上又一處人造景觀。 
　　由于臨吉高速地處高山峻嶺地區(qū)，沿線穿越滑坡、采空區(qū)、壓煤區(qū)、斷裂帶等不良路段，地形地貌、地質(zhì)條件極為復(fù)雜。加上全長99公里的路線，橋梁和隧道比例高達(dá)49.6%，工程量大，是三條高速路中造價最高的一條，每公里造價近乎一億元人民幣。該項目負(fù)責(zé)人告訴記者：臨吉高速是國家高速公路網(wǎng)青島至蘭州公路的重要組成部分，也是山西省規(guī)劃的“三縱十一橫”高速網(wǎng)主骨架的第九橫，該項目對晉南地區(qū)人民出行和加快當(dāng)?shù)刭Y源開發(fā)具有極其重要的意義。但該路線也是建設(shè)難度大、施工安全風(fēng)險高的高速路之一。 
　　記者在松卜嶺高瓦斯隧道現(xiàn)場了解到，該隧道自開工以來，已經(jīng)出現(xiàn)三次高瓦斯報警，最高瓦斯?jié)舛冗_(dá)到4%以上。施工方為確保安全，在隧道進出口同時配置了兩臺國內(nèi)最先進的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，隨時掌握瓦斯?jié)舛茸兓�情況，保持了安全生產(chǎn)無事故記錄。目前，該隧道上臺階總掘進1600米，下臺階總掘進1450米，均超過總進度的30%。