MAN Diesel & Turbo已經準備好將TCX系列二級增壓器推向市場。新推出TCX系列二級增壓器后，MAN Diesel & Turbo就具有了專門針對二級增壓的新一代增壓器。TCX系列二級增壓器的設計原理基于已經驗證的TCA/TCR系列非冷卻式外殼和耐用滑動軸承的增壓器。而眾所周知的TCA/TCR系列增壓器分別采用的是軸流式和徑流式渦輪。新推出的TCX系列二級增壓器則采用了非常適合新穎的低壓比對角線渦輪。
    低壓比影響管道元件，也影響軸承和套管。特別是在高壓時，增加的推力作用于軸承系統。此外，渦輪軸封采用的密封將被調節到適合變化的壓力。此外，應確保所有增壓器套管的氣密性，因為高壓渦輪增壓階段會產生較高的壓力。
    二級渦輪增壓不僅具有許多非增壓獨有的挑戰，而且給發動機增壓系統增壓造成了許多挑戰。除增加了一級渦輪增壓器增壓的空間和管道系統的要求外，還包括優化增壓中冷器。作為對這種挑戰的反應，MAN Diesel & Turbo已經提出了一種緊湊的解決方案，即增壓器相互之間以90°角排列。
    與單級增壓器相比，TCX系列二級增壓器特別適合每級低壓比的特性：
    在低壓比時可優化零部件特性
    利用壓比減少空氣量增加的好處
    利用壓比減少動態性能的好處
    由于二級增壓器包括中冷器，達到了將增加的空間和將（重量）降至最小的要求，結構緊湊
    具有加工低壓比的壓氣機和渦輪的能力
    每臺增壓器適用的范圍更寬