在高油價時代，如何降低燃油成本成為各國航運企業最關注的焦點�，F在只要安裝一套成本幾萬元的裝置，就能輕松節油1/3。這就是我國自主研發的船舶主機節能轉速測量技術。6月11日，這項國際首創技術在南京通過中國船級社專家評審，填補了國際航運業空白。
    在國際航運界，船舶燃油成本約占航運企業成本20%—40%，油料價格的波動直接關系到航運企業的效益。2008年10月，中國外運長航南京長江油運公司組成“船舶主機節能轉速測量技術研究”項目課題組，針對這一國際航運業的難題展開技術攻關。課題組在長江航道實船測試，在萬噸油輪船隊上進行了數百次試驗，采集了數以萬計的試驗數據，終獲成功并獲國家發明專利。
    據發明人之一、南京長江油運公司副總經理黃政漢介紹，就如同汽車為了達到省油有最佳轉速和時速一樣，目前輪船也開始通過降低轉速和航速來節省燃油，但是船舶航速降至什么程度最節能，目前國際上還沒有很好的解決方案。課題組研發了一種船舶主機節能轉速測量裝置，對船舶航速信號和主機油耗信號進行自動分析，可直接顯示船舶單位距離主機耗油量。通過選擇船舶單位距離最小耗油量航行，以達到最佳節能效果，從而為解決這一航運業的難題提供了新的思維與方法。
    “新技術使用成本只需幾萬元，但卻能節省30%以上的油耗。”黃政漢向記者描述，過去，一只1.4萬噸載重拖駁船隊從武漢行駛到南京耗油9噸，而采用此項技術后下降到6噸，節油效果非常明顯。
    據南京長江油運公司總經理王濤介紹，這項技術不僅適用長江等內河航線，同樣也適用海船運輸。