已經啟航的船舶產業投資基金像一把鑰匙一樣，將打開濱海新區諸多關聯產業的升級之門，濱海新區造船產業將是第一個受益者。
    船舶產業投資基金是濱海新區金融改革創新的一大亮點，自去年年底在濱海新區設立后，截至目前，船舶基金已投資了40余條船舶，合同總金額為150億元。
    在第四屆中國企業國際融資洽談會期間，船舶產業投資基金助推資源整合主題論壇也于昨日下午舉行。主題論壇上，船級社、國內外知名航運船舶企業、金融機構、專家學者深入探討了在國際金融危機背景下，船舶基金發展機遇以及利用這一平臺引導產業資本、金融資本和社會資本的融合，積極推動航運、船舶制造、貨主物流等產業鏈資源整合。
    船舶基金恰逢其時
    “由于受國際金融危機影響，全球銀行流動性緊縮，大幅削減了船貸規模，船舶的市場價格處于低谷期，船舶產業基金的理念是反周期操作，它的設立可謂是恰逢其時�！贝�舶產業投資基金董事長徐輝說。
    他表示，設立在東疆保稅港區的船舶產業投資基金于去年年底獲得國家正式批復，而當時國際海運市場正處于低迷期�；�金承接船東的棄船，可以讓船舶制造企業接受更理性的買家和投資者，同時又能為船東提供租金適宜的運輸船舶，免去了其投資購船的巨大費用。對于投資方來講，在市場低谷時進行投資，購進船舶資產，在經濟發展逐漸擺脫低迷狀態進入上升區域后，可獲得豐厚的回報。
    “根據資料顯示，好望角散貨船在最高點達到9800萬美元，而現在市場價格平均在5500萬美元，隨著市場經濟不斷復蘇，其升值空間很大。”他對記者說。
    長航重工總經理李文德也表示，目前船價都相對比較低，投資風險性小，將來其漲上去后再出手，盈利空間會很高。目前長航重工就擬在船舶和航運業經濟周期低谷期，投資該基金，搶占市場先機。
    產業、資本架起橋梁
    “國外造船行業的發展在于背后有強大的金融資產支持，船舶行業是典型的資本密集型產業，一艘船要四五億元，整個產業如果不能和金融資本有效銜接，發展很難�！敝袊�船舶工業行業協會會長張廣欽說。
    他表示，目前國內造船業、航運業不缺市場，但是資金的缺陷造成了行業發展不暢。它們發展需要多元化金融資本的有效支持，只有產業金融資本長期參與到成本結構的改造當中，中國的造船業、航運業才能夠實現產業升級。
    “一般的航運公司如果有足夠的自有資金可以去買船，但規模很小，船舶基金可以將其無限放大�！敝写�產業投資基金管理企業副總經理王坤秀說，“船舶基金本身就是投資造船航運產業，將產業資本、金融資本和社會資本融合在一起，通過直接出資參股、收購兼并、實物投資等多種方式，將航運企業、船舶制造、港口物流貿易企業、各類金融機構等產業鏈上下游企業資源有效整合，爭取各方利益最大化�！�
    李文德表示，對于造船企業來講，以往船東都是來自國外，從去年年底船舶基金設立后，這半年中，船東結構也發生了變化。而且船舶基金本身也有扶植國內船廠的戰略，可以有效地提升船廠軟實力和硬實力，也增加了船廠抵御風險的能力。
    工銀金融常務副總裁閆峻也表示，船舶基金的設立，可以令航運產業與金融資本有效對接，也促進了航運金融服務創新升級。航運業作為國家一個重要產業支柱，銀行業將永遠對其提供支持，但隨著金融業自身的經營狀況和國家金融政策調整，或將在不同階段微調。
    加速濱海新區關聯產業升級
    已經啟航的船舶產業投資基金像一把鑰匙一樣，將打開濱海新區諸多關聯產業的升級之門,新區造船產業將是第一個受益者。
    船舶產業基金投入運營后首先發揮作用就是對造船產業的支持。雖然目前上述投資并未流向新區造船產業，但在業內人士看來“這只是時間問題”�！按�舶產業基金目前的購船投資集中于國外”。但王坤秀表示，未來不排除投資新區造船業的可能。
    業內專家也認為，隨著臨港工業區中船重工造修船基地等重量級造船廠在未來投產，新區可以生產更高等級船舶，這會推動船舶產業基金投資新區造船業。據了解，目前中國船舶和中船重工這兩大船舶央企正在考慮投資船舶產業基金。業內人士認為，一旦投資成功，中船重工位于臨港的造修船基地將從中獲益。
    隨著船舶產業基金的發展，“漣漪效應”將使濱海新區更多的關聯產業從中受益。據悉，全國首個航運金融系將在位于新區的天津海運職業學院成立，新區未來將由此成為航運金融人才的搖籃。人力資源優勢將提升新區以船舶產業基金為代表的航運金融業的服務水平，吸引更多航運金融機構落戶。崔津渡表示，下一步希望船舶基金能和銀行、保險、信托、證券以及保理結合，拓寬發展渠道，在新區形成一個大的產業鏈條。
    “船舶產業基金近期盡量多做船舶投資，但是未來3—5年的運作方式，主要是參與產業鏈的資源結構調整和整合、重組并購、產業升級高新技術配套技術開發投資、新型商業運作模式�！贝藿蚨杀硎�，船舶產業基金將對南港工業區航運、泊位、碼頭方面的建設產生助推作用。據了解，到2020年南港工業區港口吞吐量將達到2億噸。屆時南港將形成以大宗散貨物流、保稅物流和業主碼頭為主的港口物流體�！贝�舶產業基金負責人對記者說。