6月底，中國國際旅游商品博覽會將在義烏舉行。一家來自富陽的豪華游艇制造企業將參加旅博會。
    這家公司叫富陽華鷹集團，它最早是造賽艇的，招牌產品“無敵”賽艇在業內非常有名氣，是2004年雅典奧運會和2008年北京奧運會的指定用艇。如今，它把產業重點放在了豪華游艇的制造上，制造的游艇全部銷往國外，生意很好，但受到金融危機影響，他們預計下半年的國際訂單會減少。
    華鷹集團董事長熊樟友有了一個新的主意——開發國內市場，并已組建了一個針對國內市場的銷售團隊。不僅是華鷹，浙江一些游艇制造公司，也早已將目光投向國內游艇市場。但要讓國內富人們掏錢買游艇，依然困難重重。
    國際市場
    訂單已接到8月份，但下半年會減少
    杭州制造的游艇行嗎？
    造賽艇的公司，能把游艇造好嗎？
    去年7月，華鷹生產的第一艘游艇成功在富春江下水，并開往寧波碼頭，由美國用戶派到中國的水手開回去。
    華鷹集團總經理助理熊樟法說：“這艘游艇當時賣了60萬美元，這個價格已經蠻不錯了，包括游艇的室內裝修全是我們做的，主要是游艇內的硬件設備全是進口的，成本就高上去了�！�
    去年11月，華鷹造的一艘雙體游艇在送貨去南非的途中，在菲律賓遭遇內米瑞臺風。據說當時游艇被臺風刮到了30米的高處，舵和左發動機都被浪沖走了。船員拿出所有救生設備，準備登上救生筏逃命，最終，這艘游艇愣是沒沉。
    “這故事可不是我瞎編的，當時有3個南非開普敦的船員經歷了這事，并接受了《開普敦日報》的采訪，他們說是游艇救了他們的命。這份英文版的報紙我還存著呢�！毙苷练ㄕf。
    一年賣了20艘游艇
    從去年7月到如今，華鷹集團一共賣出了20艘豪華游艇，每一艘的價格都在60萬美元左右。
    熊樟法說：“目前來訂購游艇的，都是國外的游艇俱樂部�！睋�了解，華鷹游艇主要銷售的國家和地區有美國、歐洲、南非、泰國等，買家都是一些游艇俱樂部。華鷹的游艇銷售主要由國外的合作商來完成，華鷹只負責生產。“我們的游艇每次都是對方派水手過來，然后開著游艇跑長途回去，這跟用集裝箱運過去相比，完全是一種質量的考驗。”
    目前，華鷹有兩艘游艇正在建造，記者在現場看到，這兩艘已基本完工，都是雙體游艇，左右共四個客艙，正中間是一個類似商務艙，雖然還在裝修中，但可以看出裝修得非常奢華。
    走進還在裝修的游艇，有股油漆味，估計油漆剛剛做完，工作人員要求戴鞋套進入。熊樟法指著游艇內的轉向盤、導航儀器等，說這些全是國外進口的。
    “你可以去下面四個夫妻房看看�！边M入游艇下面的四個客艙，發現并不太擠，而且還有一排專用的柜子，每兩個客艙之間還有一個洗手間。熊樟法說，四對夫妻開著游艇出去游玩，這種生活很有品質和情調�！　�
    下半年的訂單會少
    華鷹目前主要做的游艇有兩類，一類是全動力機動船，國內很多富豪買的都是這類游艇，駕駛起來非常方便，甚至連門外漢都可以來簡單操作一下。還有一類是風力和動力兩用游艇，最明顯的特征是有一個很龐大的風帆。“老外喜歡帶風帆的游艇，游艇的馬達只是進出港口用的，其他時候都是用風力前行�！�
    熊樟法說，帶風帆的游艇目前在國內還很少見，只有專業玩家才懂得玩這個。
    “豪華游艇的訂單已經接到今年8月份。一般都是有訂單后，我們才會制造，去年開始就沒停過。但今年下半年訂單估計會少，這或許跟后金融危機影響有關吧。因此我們想在國內開發一下市場，結果發現1艘都賣不出去�！�
    去年，非洲塞舌爾有人想訂購一大批游艇。熊樟法非常高興，這可是一個大單子，可后來沒成，因為那里正好海盜猖獗，對方覺得買了游艇，跨海越洋地開回去，不太放心。
    浙江的游艇產業
    五年前，據說浙江有14家企業涉足游艇制造行業。華鷹集團董事長熊樟友透露，目前浙江船舶協會正在籌建浙江游艇分會，預計今年下半年會正式成立。
    另外，據記者了解，國內還有一個油輪游艇協會，在廈門、東莞、青島等城市比較活躍，但浙江還沒有游艇制造企業或游艇俱樂部加入。
    如今，浙江省內有5家規模比較大的游艇制造公司。
    平湖有一家澳普蘭游艇制造有限公司，是澳大利亞游艇產業集團在浙江投資的，目前已能生產七八款游艇，并在溫州甌江邊上建造了一個游艇生產基地。
    杭州除了華鷹外，在千島湖還有一家陽光游艇制造有限公司，據說游艇是英國設計的，但規模不大，每年在國內只能賣出兩三艘。
    寧波有一家盛世游艇制造有限公司，今年耗資億元拿下了有著“海上法拉利”之稱的世界頂級游艇品牌“DALLA PIETA”，隨后將重點放在國內市場的開拓上。
    還有一家是舟山的，叫阿爾法游艇公司，集制造業和俱樂部于一體。
    國內市場
    有錢人不少，為什么不好賣？
    國內玩家太少
    一個個游艇碼頭、游艇俱樂部、游艇會所出現，國內的豪華游艇需求應該越來越高，可對于華鷹來說，要打開國內的市場依然很難。不僅僅是華鷹，國內不少游艇制造廠家都遇到重重阻礙。
    去年12月，華鷹參加了香港游艇展，獲了亞洲寶艇獎回來，同時也了解了同行們的情況�！氨疽詾槲覀儑鴥蠕N售做晚了，沒想到比我們起步早的同行們，在國內依然賣不動游艇。”熊樟法說，除了媒體報道的幾個知名人士買游艇外，很少有人會真的掏錢來買。這并不是說大家沒有錢，就拿富陽來說，買得起游艇的人絕對超過50個，可一個都沒考慮過買。
    “現在買游艇的，大多是一些企業行為，他們花這點錢并不是為了玩游艇，而是想代表一個企業的形象，他們不是真正的玩家。”華鷹游艇銷售總經理張群合認為，當大家能接受游艇這種休閑運動方式的時候，才是國內市場真正發展的時候，這個預熱期還需要三到五年。
    中國艇主還不需要航海導航
    目前進口到國內的豪華游艇，售價在七八百萬元至上千萬元之間，如張朝陽的游艇價格就在千萬元以上。從這點來看，華鷹制造的游艇價格，相對而言并不貴。
    據了解，目前國內富人們購買的豪華游艇，大多是國外進口的，國內的一些游艇制造廠家，同樣也是以國外的技術為核心。
    “賣給老外的游艇，在設備上非常先進，如航海導航，全自動的，你出海去哪里都行。”熊樟法解釋說，老外喜歡開著游艇到處跑，甚至是跨過海洋去另一個國家，因此他們對這些電子設備的要求比較高，而國內的游艇玩家，最多只是短途玩玩，高科技的設備幾乎用不到。
    還有，華鷹制造的雙體游艇，游艇的最前端有一塊類似跳床的地方，老外喜歡從游艇上跳入海中，然后再爬上來曬太陽。這些能合國內玩家的口味嗎？
    樟法覺得，老外用的游艇要拿到國內來賣，還是需要先變樣才行。
    游艇駕照用起來有局限
    關于游艇還有著很多細小的問題，例如一本小小的游艇駕駛證。
    杭州早幾年就有考游艇駕照的地方，記者從港航管理部門了解到，花三四千元就可以考出游艇駕駛證。
    但問題是，游艇駕駛證有點不同于汽車駕駛證�！笆紫�，內河和海洋是有區分的，就是說拿著游艇駕駛證，要不只能在內河里開，要不只能在海洋開。其次，杭州地區的游艇駕駛證，一旦到了江蘇，對方就不認了。國內的游艇駕駛證大多只限于本省區�！�
    再比如，買了游艇，究竟可以停在哪里？
    目前，杭州只有錢塘江水域可以停靠游艇，但依然沒有專業的游艇碼頭。就算有錢買了一艘游艇，沒地方可以放心�？浚�這始終也是一個問題。
    他們想把游艇賣給誰
    張群合對豪華游艇的潛在客戶有一番研究：“我覺得以后買游艇的主要客戶，集中在30至50歲之間的成功人士，他們有三個特點：有錢、有閑、喜歡玩�！�
    張群合總結，以下五大人群，會是今后游艇的主要消費群體。
    首先是IT行業、外企高管等。如張朝陽這類人，相對傳統制造行業的老板來說，年輕有活力，喜歡玩一些新鮮的運動。外企高管雖然不會太多，但大多接受過國外的熏陶，對游艇會比較感興趣，如果讓他們加入游艇俱樂部，成功的幾率會比較高；
    名人、藝人肯定會成為游艇的忠實客戶。前不久趙本山大叔買飛機，就是最好的例子，藝人對私人飛機、私人游艇向來比較熱衷；
    一些具備水上項目的樓盤、公司。他們購買游艇的可能性也比較高，因為游艇可以抬升他們品牌，促進產品的銷售。千島湖的開元度假村成立時，就買了一艘游艇來提升酒店品質；
    富二代。這絕對是一個龐大的潛在客戶群，富二代比上一輩的企業家更懂得享受生活；
    還有一群資本運作家，公募、私募人士等。他們公司貌似很小，但實實在在地賺了不少錢。當行情不行的時候，他們會去享受生活。