1個小時到西安，2個小時到天水、平涼，3個小時到蘭州，4個小時到成都，5個小時到北京…… 
　　昨日上午，省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，寶雞市委常委、常務副市長上官吉慶在介紹“關中—天水經濟區(qū)規(guī)劃頒布實施一周年”情況時勾勒一幅以寶雞為中心點的便捷交通網(wǎng)。 
　　據(jù)介紹，國家頒布實施的《關中—天水經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》對寶雞市提出的明確要求是：要建成百萬人口以上特大城市、經濟區(qū)副中心城市。由此，寶雞市提出了“一個樞紐、三大基地、兩個示范區(qū)”的發(fā)展定位和目標。一個樞紐即要超前建設適應未來發(fā)展需要的立體交通網(wǎng)絡，使寶雞成為貫通東西、連接南北的西部交通樞紐。 
　　上官吉慶表示，未來寶雞交通的發(fā)展思路將以現(xiàn)有陸路交通為基礎，通過大力發(fā)展高速公路、鐵路、油氣管線和空中交通來提升寶雞交通樞紐地位并實現(xiàn)立體化交通。 
　　其中鐵路規(guī)劃的形狀將為“三橫三縱一環(huán)”，“三橫”為隴海鐵路、徐蘭客運專線和關中城際北環(huán)線;“三縱”為寶中鐵路、寶成鐵路和麟游運煤地方鐵路;“一環(huán)”由隴海鐵路和鐵路貨運南環(huán)線組成。“十二五”期間，爭取建設寶成復線，建設關中城際鐵路法門寺—鳳翔—寶雞線，建設關中城際鐵路南環(huán)線，聯(lián)接眉縣—周至縣—戶縣—西安。 
　　高速公路則由連霍高速和定漢高速構成“十字”，外加寶雞的環(huán)城高速。與此同時，再通過建設合鳳線、乾岐線、太鳳線、法絳線、絳湯線和機場連接線，主骨架和聯(lián)絡線共10條約750公里。預計到2020年，寶雞高速公路網(wǎng)將全面形成。 
　　另外，空中交通則按照《關天規(guī)劃》提出的要求“新建寶雞機場”，規(guī)劃配套建設18公里機場連接線，確保支線機場交通方便、便捷。