國際油價延續升勢　大型油輪持續火爆 　　本周美元指數延續了上周下跌的態勢，國際油價止跌反彈，周四布倫特原油現貨價報74.2美元，較上周四上漲4.61%。EIA數據顯示美國至6月12日原油庫存增加170萬桶，至3.631億桶，至3.614億桶；汽油庫存減少70萬桶，至2.183億桶。波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報918點，較上周四下跌1.44%；成品油綜合運價指數周四報617點，較上周四上漲4.04%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周該船型貨盤共成交25艘，明顯減少，其中至中國貨盤共7艘，各航線運價延續了上周反彈態勢。周四，西非至中國26萬噸級船運價報WS92.32，較上周四上漲8.15%；海灣至日本26萬噸級船運價報WS108.94,上漲5.28%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS68.46，上漲4.71%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS94.23，上漲6.75%。
　　中國經濟的強勁表現帶動了原油進口的大幅上升，據海關統計，今年前5月中國進口原油9570萬噸，較去年同期激增29%,平均每天進口470萬桶。當前中東地區運力仍然緊缺，寧波等中國原油港口出現了壓港現象，影響了部分油輪返程裝貨。需求的上升和中東地區運力萎縮推動運價暴漲，中東至日本航線（TD3）運價一個月內上漲超50%，中國煉油商珠海振榮上周五在中東至中國航線上以W105的運價租入了一艘31萬噸級VLCC，這也是4個半月以來該航線運價首次突破WS100整數關口。據倫敦經紀人反映，隨著之前返程歸來運力逐漸增多，7月中下旬中東地區可用運力將大幅上升，屆時當前市場運力緊缺的局面將得到明顯改善，運價也難免受到沖擊；受中東地區運價大幅飆升的帶動，西非地區VLCC市場也出現了回暖跡象，但漲幅相對中東地區較為有限。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周該船型貨盤共成交29艘，與上周基本持平，運價下跌。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS107.46，較上周四下跌3.32%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS105.21，下跌7.88%。西非地區該船型運價仍較為疲弱，市場運價低位盤整；黑海、地中海和北海地區運力過剩的局面仍沒有改觀，運價延續了前期跌勢。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周該船型貨盤共成交75艘，較上周增加10艘，航線運價有漲有跌。周四，跨地中海航線運價報WS95.41，上漲2.65%；北海至歐陸運價報WS97.27，上漲1.91%；加勒比海至美東5萬噸級船運價報WS147.22，大幅上升19.10%。墨西哥灣原油泄漏事故對美國近海原油生產和運輸的影響逐步顯現，市場預期美國將從加勒比海和北歐等地增加原油進口，對運力的需求逐漸放大，這次事故也將促使更多的國家加大單殼油輪的淘汰力度，需求的放大和單殼油輪的加速淘汰將緩解該船型市場供過于求的局面。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪貨盤成交平穩，除美國航線外，大部分航線運價下跌。周四，海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS112.5，下跌8.80%；加勒比海至美東3.8萬噸級船運價報WS141，上漲18.24；鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS164.25，上漲14.06%。墨西哥灣漏油事故的影響刺激了美國成品油進口，運輸需求上升，至美國航線運價延續了上周大幅反彈的態勢。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：延續升勢； Suezmax：下跌；Aframax：漲跌互現；Product：有漲有跌。