一說(shuō)到物流，我們要先來(lái)玩一下“拆詞游戲”，把電子商務(wù)拆成兩半：電子和商務(wù)。在現(xiàn)在的電子商務(wù)行業(yè)，許多的所謂“資深人士”都會(huì)告訴你，要輕電子，重商務(wù)。輕電子，這本沒(méi)有錯(cuò)，特別是對(duì)于小打小鬧的小B2C企業(yè)，畢竟電子的投入是非常大而且很耗時(shí)�？蓪�(duì)于需要不斷發(fā)展并壯大的B2C企業(yè)來(lái)說(shuō)，電子太輕，就會(huì)制約許多環(huán)節(jié)的快速穩(wěn)定發(fā)展，例如物流！

　　也許有人會(huì)奇怪，這物流和電子有什么關(guān)系？電子是“虛”的，物流可是“實(shí)”的。做為一家B2C企業(yè)，卻只有“虛實(shí)結(jié)合”，才可能有大發(fā)展。一般來(lái)說(shuō)，許多人認(rèn)為一家B2C企業(yè)物流的發(fā)生是從用戶(hù)“下訂單”開(kāi)始的，而在我看來(lái)，應(yīng)該是從用戶(hù)咨詢(xún)商品“有沒(méi)貨”開(kāi)始的。為什么這么說(shuō)呢？這類(lèi)似“蝴蝶效應(yīng)”——當(dāng)用戶(hù)咨詢(xún)“有沒(méi)貨”時(shí)，首先是物流前端對(duì)接系統(tǒng)——進(jìn)銷(xiāo)存開(kāi)始工作，能夠準(zhǔn)確告知或者讓用戶(hù)自行從網(wǎng)站得知“是否有貨”，對(duì)于后續(xù)的物流配送顯得極其重要。

　　否則就將出現(xiàn)這樣的情況，在用戶(hù)得知有貨時(shí)，用戶(hù)下單，誰(shuí)知在最終的物流配送過(guò)程卻發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商的商品庫(kù)存中已經(jīng)沒(méi)有貨，如果只是單個(gè)供應(yīng)商處理起來(lái)會(huì)容易一些，可是如果訂單中同時(shí)包含其它供應(yīng)商的商品，那物流就會(huì)進(jìn)入一種混亂狀態(tài)！這種情況在運(yùn)營(yíng)綜合類(lèi)B2C商城特別常見(jiàn)，如現(xiàn)在做得比較大的時(shí)尚B2C們，他們前期在物流的控制上都顯得非常弱，處于一種混亂的狀態(tài)。從他們?cè)谔詫毶坛情_(kāi)設(shè)的網(wǎng)店及網(wǎng)絡(luò)上的反饋看來(lái)，物流問(wèn)題還對(duì)他們的聲譽(yù)造成較大的影響進(jìn)而影響了新用戶(hù)的開(kāi)發(fā)和老用戶(hù)的重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率！千尋網(wǎng)在淘寶商城網(wǎng)店的物流指數(shù)甚至低至3.6分；其它綜合類(lèi)的B2C網(wǎng)站在網(wǎng)絡(luò)上也頻繁出現(xiàn)一些負(fù)面信息(貼子)，許多是因?yàn)槲锪髟�因�(qū)е�。物流確實(shí)引起了重信譽(yù)、重品牌的B2C企業(yè)的重視，例如國(guó)內(nèi)最大的IT類(lèi)B2C網(wǎng)站京東商城率先自建物流，凡客在多品類(lèi)擴(kuò)充試圖成為綜合類(lèi)B2C購(gòu)物網(wǎng)站時(shí)也通過(guò)自建物流的方式來(lái)即將面臨的物流問(wèn)題，這些舉措都是綜合類(lèi)B2C網(wǎng)站物流問(wèn)題解決方案的有效思路，值得借鑒！

　　這種情況在垂直類(lèi)的B2C商城出現(xiàn)的問(wèn)題則非常少，像現(xiàn)在的VANCL、早期的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越網(wǎng)，還有汽車(chē)用品網(wǎng)站：秀車(chē)網(wǎng)(www.showche.com)；母嬰用品網(wǎng)站：紅孩子等由于供應(yīng)商類(lèi)型單一，商品規(guī)劃更為容易，在解決物流問(wèn)題上就可以反應(yīng)更快速，運(yùn)營(yíng)管理更輕松。不過(guò)，這種輕松隨著多品類(lèi)的擴(kuò)張，商品的豐富將會(huì)變得更為復(fù)雜，最終這些擴(kuò)張了多品類(lèi)的B2C企業(yè)多數(shù)采取了“自建物流”的方式來(lái)解決，這是基于當(dāng)初做垂直時(shí)所積累的訂單量大用戶(hù)群滿(mǎn)意度高及重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率高的基礎(chǔ)上。

　　從綜合類(lèi)B2C網(wǎng)站的負(fù)面信息及運(yùn)營(yíng)困境，垂直類(lèi)網(wǎng)站綜合品類(lèi)擴(kuò)張所做的物流努力可以看出，物流已經(jīng)成為一家B2C企業(yè)發(fā)展的生死線(xiàn)。這是目前B2C企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，那作為“電子”的虛如何與物流的“實(shí)”結(jié)合呢？

　　首先是進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)的電子化對(duì)接，通過(guò)供應(yīng)商培訓(xùn)，讓其熟悉B2C企業(yè)建立的進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)，使供應(yīng)商能夠在這個(gè)系統(tǒng)上進(jìn)行更快速的商品虛擬庫(kù)存反應(yīng)，然后再反應(yīng)到用戶(hù)，物流系統(tǒng)才能在用戶(hù)下訂單的同時(shí)得到即時(shí)反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)即時(shí)或三日內(nèi)配送。這個(gè)過(guò)程需要與商品本身的規(guī)劃系統(tǒng)緊密對(duì)接。

　　其次是訂單系統(tǒng)與物流系統(tǒng)對(duì)接進(jìn)行分類(lèi)處理，如當(dāng)天發(fā)貨商品與三天發(fā)貨、15天發(fā)貨的商品在同一個(gè)訂單出現(xiàn)時(shí)，自動(dòng)分成三個(gè)訂單，同時(shí)運(yùn)費(fèi)自動(dòng)分配，那么收取用戶(hù)15元運(yùn)費(fèi)看起來(lái)更加合情合理；如果訂單中所有商品全部為當(dāng)天發(fā)貨又不至于超重的情況下，自動(dòng)減免一部分運(yùn)費(fèi)返還用戶(hù)賬戶(hù)。在實(shí)現(xiàn)了這樣的“電子”訂單自動(dòng)化分配后，用戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度、重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率都將大大上升，從而減少因?yàn)樯唐穫湄浕虬l(fā)貨周期不一致導(dǎo)致的客服成本上升及用戶(hù)投訴增加的風(fēng)險(xiǎn)。

　　最后是與外包或自建的物流公司和物流配送人員對(duì)接，讓包裹能夠?qū)崟r(shí)反應(yīng)在途情況及配送情況，讓用戶(hù)能夠?qū)崟r(shí)知道訂單中反饋回來(lái)的配送信息，增加用戶(hù)在物流配送途中的滿(mǎn)意度。

　　這就是整個(gè)物流體系中“虛實(shí)結(jié)合”的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，雖然沒(méi)有計(jì)算過(guò)這個(gè)“電子”投入有多少，但如果你已經(jīng)確定你的企業(yè)通過(guò)多渠道擴(kuò)張、BD合作獲得階段性成功并出現(xiàn)本文最初說(shuō)的問(wèn)題時(shí)。作為一家想有更大發(fā)展的B2C企業(yè)，你應(yīng)該下定決心去做這個(gè)投入。要知道，無(wú)論是沃爾瑪還是亞馬遜，他們都在確定自己的商業(yè)模式已經(jīng)有發(fā)展前景并能預(yù)見(jiàn)更大的壟斷性的發(fā)展趨向后，均在電子(IT)領(lǐng)域投入巨資，打造出諸如“Retail Link”的零售鏈系統(tǒng)，全面完善用戶(hù)咨詢(xún)、商品規(guī)劃、供應(yīng)商管理、單店管理及物流配送一整套的“鏈接”，最終成就其“零售霸主”的地位！