數千平方米的大庫房一溜排了好幾座，倉庫內，高大的貨架，分門別類地碼放著各種貨品；倉庫外，既有10噸重卡上不斷卸下大包貨物運進庫房，又有小貨車正裝載按不同送貨地點分拆的貨物準備配送；而控制室里，操作員在電腦前嫻熟記錄貨物進出庫情況，同時將要送往同一區(qū)域的貨物揀選歸類，調度配送人員將貨物迅速轉往京城各地的用戶——如果以庫房為中心來看待這樣井然有序的現代物流場景，位于京城西南世界公園南側的民營物流企業(yè)百利威猶如一個川流不息的港口。
信息不暢，“看倉庫”都有煩惱
五年前，百利威還是一個“出租倉庫”的公司。
“那時候雖然庫房建起不少，但是只有倉儲這一個用途，客戶把東西存放在我們這里，我們負責保管�！卑倮�威總經理霍振祿說，當時5000多平方米的倉庫，堆放著酒、電器等多種商品，但公司實際上的運作就像個“房東”，看看“倉庫”，收收租金。
即便是當這樣一個“看倉庫”的角色，百利威也常常不能給自己“打滿分”�！敖洜I活動中總有時間差和空間差，信息不對稱讓我們管理很難真正及時準確，比如廠家賬面收到了貨款，但所銷的貨物仍在倉庫里，新發(fā)來的商品卻沒有貨位可供儲存；還有時商家根據合同來提貨，卻發(fā)現倉庫是空的，因為貨尚在運輸途中。為此遭埋怨，勞神費力�！被粽竦撜f，企業(yè)和客戶間的信息不暢，讓公司只能在“倉儲”這個低端層面上運營。
怎么能讓自己的公司不僅僅“看倉庫”？霍振祿想到了現代信息技術，要是信息暢通了，百利威的服務功能肯定也能跟著擴展和提升！
開發(fā)軟件，從租倉庫升級物流服務
“我們與一家電子技術有限公司合作開發(fā)了一系列物流軟件，建立起有自主知識產權的物流信息系統(tǒng)。”霍振祿說，這套系統(tǒng)可以做到真正的信息“及時準確”，跟物流有關的信息，在企業(yè)和客戶兩端可以同步更新。這樣，客戶能隨時準確獲知貨物的存放狀況，而對于每一批貨的來源和去向，百利威也能隨時掌握。
有了物流信息系統(tǒng)，百利威和客戶之間的信息溝通順暢了，倉儲管理的“底氣”也足了。于是，百利威從原來的“出租倉庫”，升級為“倉庫管理員”。百利威增加了員工，擴展了業(yè)務——不僅出租倉庫，看管倉庫，百利威也開始承擔起貨物入庫、出庫、驗收等服務。
也幾乎就在同時，電子商務開始在中國興起，總部在北京的當當網、卓越網、京東商城等，給百利威創(chuàng)造了絕佳的發(fā)展機會�！斑@些網購平臺都沒有實體門店，可以說我們的倉庫就是他們‘實體’，我們不僅倉儲他們的貨物，還延伸到物流服務，接手分拆、送貨服務，企業(yè)的贏利點也多了。”霍振祿說。
配置了40多輛運貨車，為電子商務企業(yè)做物流配送，百利威承諾24小時將貨物配送到位，“這個24小時指的是以北京為中心方圓500公里的百利威服務輻射范圍。至于北京市區(qū)的配送時間，我們要求控制在2小時以內。”霍振祿說，“我們的物流配送形成規(guī)模了，所以配送成本低；而客戶樂意與我們合作，因為他們可以更省錢、更放心�！�
前景廣闊，要建最好的“物流港”
物流軟件投入使用，配送服務開始運轉后，百利威的年營業(yè)額躥升35%左右�；粽竦摻o記者算了一筆賬，以一個1萬平方米的倉庫為例，之前僅作倉庫時，按每平方米每天0.3元的凈利潤算，一年的利潤109萬元左右；而延伸產業(yè)鏈之后，倉庫面積不變，年利潤可達到150萬元以上。
“北京物流產業(yè)的發(fā)展前景是無比廣闊的�！被粽竦撜f，百利威已經在京南物流商港投建最新的物流基地，占地面積13萬平方米，總投資達3.5億元�！暗浇衲�7月，基地就可以開始運轉，預計至少能增加6成的吞吐量。庫房全部采用國際標準，向客戶提供多種形式的倉儲和配送服務�！被粽竦撜f，到時候會有多種規(guī)格的倉儲貨場，都配有防潮、防鼠設施，可以儲存、保管對環(huán)境條件要求相對較高的貨物，還可以根據客戶不同的要求加以改造，設備庫、食品庫、化工庫、建材庫、電器庫、雜品庫等一應俱全。 本報記者 楊汛 RJ200
新聞延伸
物流業(yè)將成為本市支柱產業(yè)
百利威“大倉庫”變身現代物流港，正是北京民營物流產業(yè)的縮影。
統(tǒng)計數據顯示，2008年北京市社會物流總額達4．1萬億元，近3年年均增長27%。而根據北京市商務委的統(tǒng)計，2008年中國物流百強企業(yè)中，前4名總部均設在北京，前50名中有10家總部設在北京。
日前，北京市商務委正式對外公布了《北京市物流業(yè)調整和振興實施方案》，明確了全市社會物流總額到2011年要突破7萬億元；其中，物流業(yè)增加值年均遞增要達到12%左右，物流業(yè)產值到2011年突破600億元，使其成為全市的支柱產業(yè)。
到2011年，北京將重點培育年營業(yè)收入百億元的大型第三方物流企業(yè)3～5家；培育年營業(yè)收入超5億元的第三方物流企業(yè)5～10家；培育年營業(yè)收入超億元的食品、煙草、汽車等專業(yè)化物流企業(yè)10～15家。