“這就好比下棋，將布局階段的子力連成片，就該中盤發(fā)力了�！�6月1日，由長江沿線18家港航、物流企業(yè)組建而成的長江公司正式成立。上港集團(tuán)總裁陳戌源將上海港的這一重大整合舉措，描繪成“轉(zhuǎn)方式”棋局中的關(guān)鍵一手。

    早在2002年，上港集團(tuán)就開始實(shí)施“長江戰(zhàn)略”，當(dāng)年先與武漢港簽訂了合作意向，共同經(jīng)營武漢集裝箱碼頭。隨后，上港集團(tuán)又先后投資重慶、九江、南京、江陰、長沙、宜賓等長江沿岸主要港口，并在部分港口設(shè)立大型物流園區(qū)和倉庫，成立航運(yùn)企業(yè)，一張上至重慶、下抵上海的長江航運(yùn)網(wǎng)漸已成形。

    然而，上港集團(tuán)這一始于8年前的“長江戰(zhàn)略”，立足點(diǎn)是基于箱量的增長�！�2000年至2008年，上海港每年集裝箱吞吐量的增長幅度都在20%以上，當(dāng)時決策要投資長江港口，既為了服務(wù)好長江流域，也為了吸引沿岸集裝箱貨源經(jīng)上海出口，以保持上海港箱量的持續(xù)增長�！睕]想到，全球金融危機(jī)打亂了公司的戰(zhàn)略計(jì)劃。2008年以來，上海港集裝箱吞吐量出現(xiàn)了幾十年不遇的下滑態(tài)勢，下跌幅度一度超過15%。同期，長江沿線各港口的外貿(mào)出口箱量也大幅萎縮，各碼頭出現(xiàn)產(chǎn)能過剩現(xiàn)象。箱量停止增長，運(yùn)營成本卻難以縮減。

    老戰(zhàn)略遇上了新問題，能否賦予“長江戰(zhàn)略”以新的內(nèi)涵？“長江依舊是中國經(jīng)濟(jì)的黃金水道，未來有很大的成長空間，關(guān)鍵是轉(zhuǎn)變觀念，針對新需求，跟上新形勢�！标愋缭幢硎�，回過頭來看，過去上海港的快速發(fā)展，很大程度上依賴于中國外貿(mào)出口的急劇增長。但國際經(jīng)濟(jì)格局已變，原有的發(fā)展模式變得不可持續(xù)，畢竟上海港已是世界第二大集裝箱港，箱量的增長空間有限。即使沒有發(fā)生金融危機(jī)，上海港也不能再以箱量論英雄，必須將生產(chǎn)力從單純的碼頭裝卸中解放出來，大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)物流業(yè)，提升航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的附加值。

    如何以變應(yīng)變？陳戌源表示，“長江戰(zhàn)略不能再一味追求增量，而是要將存量盤活�！币郧�，長江沿線18家企業(yè)獨(dú)立運(yùn)行，航運(yùn)企業(yè)只管運(yùn)輸，港口公司只負(fù)責(zé)本地的碼頭裝卸，各自為戰(zhàn)，協(xié)同效應(yīng)幾乎為零。上港集團(tuán)成立統(tǒng)一的長江公司后，將著手在這一方面破題：將分散的棋子聯(lián)合成勢，整合資源以提高利用率。今后，新公司可以在長江流域?yàn)榭蛻籼峁┮徽�套物流解決方案，而不是單一的碼頭服務(wù)。比如，一批貨從上海到重慶，該在哪個港口中轉(zhuǎn)，該采取哪種短駁方式，是否需要直接配送到門，這些不同的服務(wù)都可以根據(jù)客戶的需求量身訂制�！案鼮殛P(guān)鍵的是，聯(lián)合將會產(chǎn)生無數(shù)的排列組合，物流產(chǎn)品種類可大大豐富，整個長江流域的物流產(chǎn)業(yè)鏈價值就能得到體現(xiàn)�！�

    “黃金水道”要真正下活一盤棋，還有很多工作要做。據(jù)了解，下一步，上海港將在整合沿江資源的基礎(chǔ)上，關(guān)停部分閑置碼頭和堆場，全力將發(fā)展觸角伸向高端物流領(lǐng)域。