6月19日至20日，省政府與交通運輸部在馬鞍山聯(lián)合召開馬鞍山長江公路大橋技術(shù)專家組第二次會議。交通運輸部副部長馮正霖、總工程師周海濤在內(nèi)的20多位國內(nèi)橋梁領(lǐng)域領(lǐng)軍人物和資深專家，針對這座在建橋的中塔施工、鋼塔柱制作與錨碇施工的關(guān)鍵技術(shù)難點，出謀劃策，提供技術(shù)咨詢，力爭將這座我省迄今為止規(guī)模最大的跨江橋梁，建設(shè)成為國際一流的橋梁精品工程。  
　　馬鞍山長江公路大橋是皖江上修建的第四座長江大橋，全長36.14公里，計劃工期5年，2008年底開工以來進展順利。該工程是我國橋梁建設(shè)史上為數(shù)不多的特大型橋梁工程，科技含量高、技術(shù)復雜，多項數(shù)據(jù)居世界同類橋梁首位。  
　　據(jù)介紹，今年，馬鞍山大橋建設(shè)全面鋪開。