上海航運交易所最新報告稱，中國出口集裝箱運輸市場行情繼續穩中有升，北美航線旺季行情進一步體現，帶動綜合指數小幅上漲.周五，中國出口集裝箱運價指數為1，155.09點，較上周上漲1.0%。 　　歐州船舶平均艙位利率繼續保持在95%左右；北美航線受美國消費者信心企穩及收貨地零售商補庫需求影響，近期各大船公司訂艙火爆，船舶平均艙位利用率普遍保持在滿艙水平。
　　歐洲航線
　　歐州船舶平均艙位利率繼續保持在95%左右；地中海航線由于旺季來臨更早，市場行情更為火爆，部分航次滿艙出運。6月18日，上海航運交易所發布的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1，799.53點、1，954.94點，環比分別上漲1.1%、3.8%。據悉，除了7月中旬的運價普漲計劃之外，目前已有部分船公司計劃在8月份夏季傳統出貨最高峰時進一步徵收旺季附加費，幅度在200美元/TEU左右。
　　北美航線
　　北美航線受美國消費者信心企穩及收貨地零售商補庫需求影響，近期各大船公司訂艙火爆，船舶平均艙位利用率普遍保持在滿艙水平。盡管自4月起各大船公司陸續放寬了運力供給，部分航次的加班船也陸續增開，但相對于旺季需求，有效運力供不應求的局面仍在繼續。本周北美航線市場運價繼續走高。6月18日，上海航運交易所發布的上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2，810美元/FEU和3，897美元/FEU，環比上漲都超過50美元/FEU。
　　業內人士分析，進入三季度以後，北美航線的夏季傳統出貨高峰將進一步體現，貨量有望繼續保持迅猛的增長勢頭。據美國零售聯會的「全球港口追蹤」網站報告預測，未來5個月美國進口集裝箱量將逐月攀升，增幅可達到兩位數水平。報告同時預計，5月、10月貨量分別可達120萬箱和130萬箱，與去年同期相比，應有10至15%的增幅。這將對北美航線的後市走向產生較大的積極影響。
　　澳新航線
　　澳新航線近期貨量小幅上升，但受部分船公司6月上旬新增運力影響，市場供大于求的局面進一步擴大，本周船舶平均艙位利用率維持在85%左右，市場運價普遍下滑至1，000美元/TEU左右，部分航次運價降至900美元/TEU左右。6月18日，上海航運交易所發布的澳新航線運價指數為1055.80點，環比下跌1.0%。
　　近期，波斯灣航線表現突出，運輸需求一路高漲，加上部分船公司的運力供給相對嚴格，波斯灣航線全線爆艙，推動運價水平連連上漲。6月18日，上海航運交易所發布的上海至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1303美元/TEU，環比上漲33美元/TEU，較年初時的運價幾乎翻一翻，成為2010年迄今為至漲幅最高的航線。