簽收網購商品后，發現商品有瑕疵，快遞員卻早已離開，找快遞公司理論，對方百般推卸責任。一方面，快遞員用種種借口誘導市民先簽后驗，而另一方面，快遞公司以已簽收為由拒賠。隨著網購市場的擴大，寧波因快遞“先簽后驗”帶來的投訴日益增多。 

　　去年10月新《郵政法》實施，首次明確了快遞行業責任，規定快遞公司對所遞物品安全負責，包括物品是否損壞、丟失、錯寄等。但新《郵政法》實施大半年來，“先簽收后驗貨”的快遞“潛規則”仍難以破解。 

　　“先簽后驗”顧客吃虧 

　　近日，市民王先生在網上訂購了一套陶瓷潔具。貨到時，快遞員以趕時間為由，讓王先生先簽字后驗貨，并保證商品若有問題愿為王先生作證。待快遞員匆匆離去后，王先生打開包裝，發現潔具無一件完好�？爝f公司以已簽收為由，拒絕承擔責任。 

　　“在不能確定物品是否安全無損的情況下就讓簽字驗收，而簽字又意味著認可物品合格，可我不打開看，怎么知道它合不合格呢？”王先生的遭遇并非個案。記者獲悉，今年以來，12315投訴中心接到了20多起因“先簽后驗”造成的網購投訴，這還不包括大量通過其他途徑解決的糾紛。 

　　條文不細執行難 

　　據了解，為規范包括快遞業在內的整個郵政行業，去年10月1日起，國家正式實施新《郵政法》和《快遞業務經營許可管理辦法》，規定快遞公司對所遞物品安全負責，包括物品是否損壞、丟失、錯寄等。有了政策“護航”，“潛規則”理應知難而退，但事實并非如此。省郵政管理局寧波辦事處主任高愛國分析，新《郵政法》并沒有針對快遞行業的具體操作細則，譬如到底應先驗貨還是先簽收等都沒有作出明確規定。 

　　“快遞行業簽收、驗貨之間存在一種非常微妙的關系�！备邜蹏�說，從法律上講，要求收件人先簽字才能驗收有其合理性，因為快遞公司必須先確認收件人的身份，在快遞物品的歸屬權由快遞員轉移到收件人后，收件人才有權利進行驗貨�！暗�這不應該成為快遞公司漠視消費者驗貨權的理由。” 

　　堅持先驗貨后簽收 

　　作為新興行業的快遞業，“潛規則”的打破需要法律法規的完善、經營者誠信意識的提升和消費者維權意識的增強。有關部門提醒網購消費者，要勇于對不合理的“潛規則”說“不”，在法規還不完善的情況下，要堅持先驗貨后簽收�！跋�費者首先應選擇規模較大、網絡健全的正規快遞公司。此外，快遞詳情單一定要規范仔細填寫，如郵寄物品的品名、價值、保價金額等，填完后本人要簽名認可，并由快遞公司核對確認。當然，最重要的一條是要保留消費憑證，在出現問題時可向相關部門申訴�！备邜蹏�說。