2010年6月18日，蕪湖新聯造船有限公司自營出口丹麥馬士基集團比利時南航集裝箱班輪公司的18000噸多用途重吊船2#船順利下水。該型出口船共四艘，其中3#、4#船于三山新廠建造，為安徽省首批按照PSPC新涂層標準建造的船舶。18000噸多用途重吊船是公司以散貨船為基礎向多用途重吊船進行技術升級的標志性船舶。該船總長161.5m，型寬25.2m，型深12.4m，設計吃水8m，航速17kn。
     新聯公司積極推行區域造船，實施區域設計、區域施工、區域管理，提高預舾裝率，積極推廣船體分段預密性、垂直氣電焊、管系單元組裝等技術，全面實施造船精度控制，船體分段無余量合攏比例大幅度提升，使得造船周期快速縮短，造船工效顯著提升。18000噸多用途船2#船下水狀態較1#船完整性有較大提升，其中貨艙艙口圍已開始報驗，二甲板已開始吊裝，船臺周期環比縮短了一個多月。