據TEX報道，新日鐵正考慮維持同韓國造船企業談判的2010年7月份開始發貨的船板（造船用厚板）出口發盤價離岸價（FOB）900美元/噸。
    新日鐵強硬的討價還價態度的背后是世界各地，除中國外，對重厚板的需求強勁。除了船板外，大口徑焊管、石油和天然氣儲罐、建筑機械和石油和天然氣生產海上平臺行業對重厚板的需求也強勁，因而導致重厚板供給出現了吃緊的狀況。
    此外，迄今為止，日本生產儲油罐的高強度重厚板的成交價已經上漲到了FOB 1,100美元/噸甚至1,200美元/噸。對日本建造海上平臺用的重厚板的詢價也在增加。到目前為止，這些需求行業同日本鋼廠談判的2010年7-9月份發貨的重厚板的價格已經比以2010年4-6月份發貨的重厚板價格上漲了將近150-200美元/噸。
    在日本和韓國造船企業都處于很好的狀態時，船板的需求也在高漲。就韓國造船企業來說，他們已經感到新船接單在恢復，船廠啟動新船建造正在增加。由于對船板的旺盛需求，韓國造船企業不斷要求日本鋼廠在現有合同的基礎上增加鋼板供給。
    新日鐵稱，基于目前的形勢，現在同韓國造船企業談判以FOB 900美元/噸作為發盤價，出口船板按是符合邏輯的。因此，即使是中國廉價的重厚板找到了進入韓國的途徑，新日鐵也將考慮堅持這個發盤價。
    在同韓國造船企業進行4-6月份發貨的船板價格談判時，新日鐵就堅持了在日本各綜合鋼鐵公司中保持最高發盤價的策略。因此，新日鐵經受了向韓國用戶發運的重厚板減少的考驗。
    就此而論，即使是最終會導致新日鐵接獲的2010年7-9月份出口韓國的船板合同減少，新日鐵也將保持了鎮定的態度。新日鐵認為，因為韓國鋼廠生產重厚板的產量提高，導致從日本進口的船板減少，韓國的造船企業向國內鋼廠購買更多的船板是很自然的。
    對新日鐵來說，該公司出口韓國的船板價格有必要高于浦項制鐵在國內銷售的船板價格和新日鐵供給國內的船板價。新日鐵的這種想法有助于預先阻止韓國提出傾銷指控。