大公報訊 倫敦德魯里海運咨詢公司日前公布的數據報告顯示，泛太東向線運力供應緊張，香港至洛杉磯泛太線基準運費單周大幅上升18.9%，達到每大柜2607美元，已比去年同期跳增1.83倍。長榮海運董事長謝志堅表示，看好泛太線會帶動整體班輪業向好，在貨運旺季結束的10月前，班輪業將呈現繁榮景象。
    雖然集箱貨運干線貨量和運費自去年底穩步回升，泛太線的復蘇速度始終較亞歐線慢。據外電報道，謝志堅稱，主營亞歐線的班輪商早在4月或5月重拾盈利，泛太線則會在5月或6月帶來收益，泛太線運費恢復至可觀水平，將令長榮海運在次季轉虧為盈。
    德魯里報告顯示，泛太東向線去年同期每大柜運費只有 921美元，正跌向歷史低位，今年情況則大不相同。該公司供應鏈咨詢分部總監達瑪斯稱，泛太東向線目前運力供應非常緊張，貨代和貨主甚至須付出額外費用才可訂得艙位，每大柜運費高達2607美元，前一周再暴升18.9%。
    他表示，沒有班輪公司計劃在過去一周集體上調泛太線運費，因此他亦為運費在當周升勢甚急而感到吃驚。他指出，空箱短缺是導致運費上升的新因素，此情況在中國和美國均已出現。