科爾尼（上海）咨詢公司和同濟(jì)大學(xué)今日發(fā)布的《2010-2015中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)報(bào)告》顯示，未來五年，中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)將出現(xiàn)更明顯的行業(yè)整合。 
　　報(bào)告指出，針對(duì)航空貨運(yùn)、快遞、公路運(yùn)輸行業(yè)，由于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本高、服務(wù)產(chǎn)品較為標(biāo)準(zhǔn)，用橫向整合的方式，將更利于其改善成本效益；而對(duì)于貨運(yùn)代理和合同物流，采用縱向整合方式，將利于培育創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式。 
　　數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際快遞市場(chǎng)規(guī)模分別為373億元和155 億元，未來受中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、電子商務(wù)發(fā)展、政策支持等拉動(dòng)，將保持23%和33%的增長(zhǎng)，2015年將達(dá)到1292億元和323億元。 
　　科爾尼大中華區(qū)董事王欣向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，“對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)來說，橫向整合有利于消耗過剩的運(yùn)力，而縱向整合則利于進(jìn)入新的細(xì)分市場(chǎng)。例如在金融危機(jī)下，航空貨運(yùn)特別是國(guó)際航空貨運(yùn)出現(xiàn)運(yùn)力過剩的情況，就存在著整合機(jī)會(huì)�！� 
　　此前，市場(chǎng)傳出，國(guó)內(nèi)三大航空集團(tuán)貨運(yùn)業(yè)務(wù)將進(jìn)行整合。國(guó)航下屬的國(guó)貨航、東航下屬的中貨航、南航下屬的南航貨運(yùn)將整合為一家合資公司，新公司的注冊(cè)地將位于上海，有關(guān)三家的股權(quán)比例在進(jìn)一步磋商。 
　　對(duì)此，王欣表示，三大航貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合，應(yīng)該進(jìn)行業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，而非三家的簡(jiǎn)單合并。如果仍沿用傳統(tǒng)貨代模式，無法改變中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)難以抵抗外資巨頭競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。三大航空集團(tuán)的貨運(yùn)整合，可通過簽署三方協(xié)議，實(shí)現(xiàn)門對(duì)門服務(wù)，并采用IT等信息化管理方式，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的最大價(jià)值化。 
　　6月8日，海航通過旗下北方物流（控股）有限公司，與青島元智捷誠(chéng)快遞聯(lián)合成立海航元智捷誠(chéng)快遞，由此實(shí)現(xiàn)從航空運(yùn)輸向快遞業(yè)的滲透。 
　　科爾尼大中華區(qū)資深項(xiàng)目經(jīng)理李健向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，海航通過控股海航元智捷誠(chéng)快遞51%的股權(quán)，通過縱向整合方式，由原來的一家航空運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了向快遞細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)軍。 
　　報(bào)告還指出，未來五年，中國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)也存在著整合機(jī)會(huì)。2009年，中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)模為5658億元，到2015年，預(yù)計(jì)規(guī)模將達(dá)到10190億元。 
　　李健認(rèn)為，特別是公路快遞和零擔(dān)快遞將存在著整合機(jī)會(huì)。目前零擔(dān)快遞行業(yè)高度分散，未來五年，將存在著整合機(jī)會(huì)。而全國(guó)性的貨運(yùn)企業(yè)收購(gòu)區(qū)域性企業(yè)、區(qū)域性企業(yè)收購(gòu)專業(yè)化公司的現(xiàn)象也出現(xiàn)。 
　　有數(shù)據(jù)表明，目前零擔(dān)企業(yè)大約占公路貨運(yùn)業(yè)市場(chǎng)份額的30%以上，而國(guó)內(nèi)如新時(shí)代通成、等排名前十的零擔(dān)快遞企業(yè)，市場(chǎng)份額總和卻不到2%，尚有很大整合空間。 
　　王欣表示，未來五年，通過橫向與縱向整合，中國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)將出現(xiàn)大規(guī)模擴(kuò)張。具體包括戰(zhàn)略收購(gòu)、聯(lián)盟合作與獨(dú)立增長(zhǎng)等三種方式。