通遼市建設大物流的目標是明確的：到2012年實現(xiàn)社會物流總額5200億元，社會物流總費用320億元，貨運總量2.3億噸，物流業(yè)增加值200億元；到2015年實現(xiàn)社會物流總額10000億元，社會物流總費用510億元。
　　初夏時節(jié)，驕陽似火。在通遼內(nèi)陸港貨場，吊車正馬不停蹄地將裝滿優(yōu)質(zhì)淀粉的標準集裝箱運上專列。幾分鐘后，這輛專列將開往營口港，通過海運將通遼市生產(chǎn)的淀粉發(fā)送到全國各地；在通遼煤炭批發(fā)市場，一列發(fā)自青海省裝滿優(yōu)質(zhì)塊煤的班列剛剛抵達，幾天后，這些優(yōu)質(zhì)塊煤將通過火車、汽車銷往吉林、遼寧及華東地區(qū)；在通遼集裝箱中轉(zhuǎn)站物流信息中心，10多臺微機不停地工作著，3萬多條物流信息在平臺上不斷閃現(xiàn)，成交量也在節(jié)節(jié)攀升……這一個個火爆的場面，標志著通遼市物流業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，物流業(yè)已成為通遼市經(jīng)濟發(fā)展新的動力與增長點。
　　區(qū)位和資源優(yōu)勢使通遼市物流產(chǎn)業(yè)基礎雄厚
　　通遼市地處東北與華北和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的結(jié)合部，周邊800公里范圍內(nèi)有15個百萬以上人口的大城市，與沈陽、長春各距280公里。與大連港相距645公里、錦州港380公里、營口港430公里，是自治區(qū)距離港口最近的城市。通遼市境內(nèi)有六條鐵路呈米字型延伸，通遼站是全國38個鐵路樞紐大站和14個編組大站之一。通遼市境內(nèi)有四條國道、一條省際大通道，還有三條高速公路在境內(nèi)交匯。這種緊靠東北，連接華北，又靠近港口的優(yōu)越的地理位置以及發(fā)達的鐵路、公路運輸，為通遼市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的區(qū)位和交通優(yōu)勢。
　　豐富的自身資源也為通遼市發(fā)展物流業(yè)提供了強有力的保障。近年來，通遼市大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，著力打造煤炭能源、煤電鋁、有機綠色農(nóng)畜產(chǎn)品、玉米化工、建材工業(yè)、制造業(yè)等優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)和非資源產(chǎn)業(yè)。探明通遼及周邊地區(qū)煤炭儲量1000多億噸，年煤炭開采量已達到6000萬噸�；痣娧b機440萬千瓦、風電裝機超過230萬千瓦，電解鋁生產(chǎn)能力達到95萬噸。年加工玉米轉(zhuǎn)化能力達到450萬噸。水泥產(chǎn)能超過550萬噸。這些優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅帶來了通遼市經(jīng)濟的快速增長，也讓通遼市的物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。
　　政策和機遇使通遼市物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展
　　“緊緊抓住通遼市被國家列為東北地區(qū)四大區(qū)域物流中心之一的機遇，依托大交通，培育大產(chǎn)業(yè)，建設大物流，實現(xiàn)大發(fā)展，努力提升現(xiàn)代服務業(yè)的層次和水平，打造新的經(jīng)濟增長點�！蓖ㄟ|市副市長李秀芝在通遼市商貿(mào)物流工作會議上鄭重指出。
　　物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的火車頭，要實現(xiàn)經(jīng)濟崛起，物流必須先行，如何充分利用通遼市有利條件和資源優(yōu)勢，集中力量推進物流業(yè)發(fā)展，是通遼市委、市政府多年來一直探討的問題。
　　2006年，通遼市委、市政府審時度勢，果斷提出了“大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，打造內(nèi)蒙古東部和東北地區(qū)重要的交通物流中心”的宏偉目標。同年，該市市委、市政府成立了以市政府市長、分管副市長為正副組長、有關(guān)部門負責人參加的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)推進領導小組，下設辦公室，統(tǒng)籌物流業(yè)發(fā)展和協(xié)調(diào)物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的各種問題。市領導多次采取現(xiàn)場辦公的形式，聽取專項匯報，幫助重點物流項目和物流企業(yè)解決發(fā)展中遇到的問題，有力地促進了通遼市物流業(yè)的發(fā)展。市政府每年都確定當年重點物流項目，市財政預算安排物流發(fā)展專項資金，對列入市級重點項目進行專項推進。在重大物流項目上，采取一事一議的辦法，從政策上予以重點傾斜。2007年國務院出臺的《東北地區(qū)振興規(guī)劃》明確提出，“加快建設沈陽、長春、哈爾濱和通遼四個區(qū)域物流中心城市”的目標，把通遼市擺在了與東北三省省會城市同等重要的戰(zhàn)略位置；2010年國家商務部又將通遼市確定為“國家流通領域現(xiàn)代物流示范城市”。這些都為通遼市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了千載難逢的機遇。
　　面對優(yōu)越的政策和機遇，通遼市物流產(chǎn)業(yè)逐步形成了適宜發(fā)展的條件，蓬勃發(fā)展已成為必然的趨勢。煤炭物流、農(nóng)畜產(chǎn)品物流、農(nóng)村物流、冷鏈物流、第三方物流等現(xiàn)代物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，物流總額逐年增高。
　　2009年通遼市物流總需求超過3000億元，比上年增長25.4%；通遼市物流增加值達到85億元，比上年增長21.4%；主城區(qū)物流業(yè)新安置就業(yè)82897人，占新安置就業(yè)總?cè)藬?shù)的47%，物流業(yè)已經(jīng)成為吸吶社會就業(yè)的主要載體；經(jīng)積極爭取通遼市被國家商務部確定為全國46個流通領域現(xiàn)代物流示范中心城市。重點推進了以主城區(qū)為主的13個物流項目，最大的亮點是通遼內(nèi)陸港及集裝箱中轉(zhuǎn)站的當年建設當年投入運營，真正實現(xiàn)了無海有港，集裝箱運輸超過2.2萬標箱；通遼國家糧食交易中心掛牌運營，網(wǎng)上交易糧食超過217萬噸，交易額超過35.3億元，不僅實現(xiàn)了糧食的“買全國、賣全國”,而且為糧食加工企業(yè)補充了糧源。開發(fā)區(qū)煤炭市場煤炭交易量突破500萬噸，實現(xiàn)交易額64億元；河西建材城木材銷售達到50萬立方米，鋼材20萬噸,交易額達21億元，同比增長11%；科爾沁區(qū)五金建材城一期工程已經(jīng)全部完工，今年將正式啟用，二期配套工程也已開工；霍林郭勒煤炭物流園工程全面開工建設。依托國家“萬村千鄉(xiāng)市場工程”，建設了4個農(nóng)村物流配送中心，新發(fā)展農(nóng)家店550戶，連鎖農(nóng)家店已發(fā)展到1555家，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋達到100%，村屯覆蓋率超過60%，農(nóng)村牧區(qū)現(xiàn)代流通體系初步形成。在南京“2009中國國際物流節(jié)”上，通遼市榮獲“物流發(fā)展投資最佳環(huán)境獎”。
　　巨大潛力使通遼市物流產(chǎn)業(yè)后勁十足
　　在通遼市冷鏈物流的龍頭企業(yè)--通遼三元冷鮮食品倉儲配送有限公司二期工程施工現(xiàn)場，一批建筑工人們正在對外墻體進行最后的裝飾，另一批技術(shù)工人正在冷藏間進行設備安裝，整個工程預計7月底將全部完工，屆時將達到56000立方米的冷鮮食品倉儲能力�！斑@個規(guī)模還遠遠不夠，就拿紅干椒鮮椒冷藏一項來說，通遼市鮮椒冷藏市場達到20萬噸，而我們才達到1萬多噸，還有很大的空間�。　惫�司經(jīng)理鄭永生感慨地說。
　　物流業(yè)被譽為二十一世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)，政策的暖風勁吹和規(guī)劃的引導，預示著通遼市物流業(yè)的發(fā)展，將進入一個全新的黃金期。
　　通遼市建設大物流的目標是明確的：到2012年實現(xiàn)社會物流總額5200億元，社會物流總費用320億元，貨運總量2.3億噸，物流業(yè)增加值200億元；到2015年實現(xiàn)社會物流總額10000億元，社會物流總費用510億元。貨運總量3億噸，物流業(yè)增加值300億元。
　　今年，通遼市重點規(guī)劃建設通遼市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)、通遼金港物流園區(qū)、霍林郭勒煤炭物流園區(qū)和科爾沁綜合物流園區(qū)四個大的物流園區(qū)，高標準規(guī)劃，連片整合物流資源，分期建設，打造通遼市物流業(yè)的龍頭和亮點；專項推進開發(fā)區(qū)煤炭物流中心、通遼內(nèi)陸港二期工程等13個重點物流項目；繼續(xù)開展好物流企業(yè)的A級評定工作，力爭有2家企業(yè)達到5A級，4家企業(yè)達到4A級，3A級以上物流企業(yè)超過8家。(牧人)