6月18日下午，廣州中船龍穴造船有限公司碼頭上彩旗飄舞，氣球騰空。由寶鋼和中國(guó)海運(yùn)共同出資組建的香港海寶航運(yùn)有限公司首條23萬(wàn)載重噸礦砂船——“仁達(dá)”輪在這里正式命名交接投運(yùn)。該輪的投運(yùn)，是我國(guó)鋼鐵業(yè)、航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)三方戰(zhàn)略合作的又一碩果，將為寶鋼的遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸發(fā)揮積極作用。  　　中國(guó)海運(yùn)總裁李紹德，寶鋼集團(tuán)公司副董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記劉國(guó)勝，中國(guó)船舶[62.45 -0.73%]工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理譚作鈞出席命名交接儀式并致辭。寶鋼集團(tuán)公司副總經(jīng)理戴志浩為“仁達(dá)”輪命名。香港海寶航運(yùn)有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司、廣州中船龍穴造船公司三方簽署了交接船文件。 
　　國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，寶鋼集團(tuán)公司與中國(guó)海運(yùn)、中船集團(tuán)本著“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作雙贏、共同發(fā)展”的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)和深化了彼此間的戰(zhàn)略合作，形成了上下游產(chǎn)業(yè)抱團(tuán)取暖共同抵御危機(jī)的強(qiáng)大合力。2008年底，寶鋼和中國(guó)海運(yùn)各自下屬的寶鋼資源和中海發(fā)展[9.20 -0.43%]股份有限公司合資成立了香港海寶航運(yùn)公司。去年6月，中國(guó)海運(yùn)、寶鋼和中船三家又共同投資成立了龍穴造船有限公司，將三方的合作推上了一個(gè)新的高度。“仁達(dá)”輪是海寶公司向龍穴造船訂造的首條23萬(wàn)噸級(jí)礦砂船，總長(zhǎng)325米，型寬52.5米，航速可達(dá)15節(jié)，設(shè)計(jì)吃水18.1米，裝載量約23萬(wàn)噸，屬于新一代超大型礦砂運(yùn)輸專(zhuān)用船舶，投運(yùn)后將大幅提高寶鋼進(jìn)口大宗原燃料的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力。