“明明是船公司內部箱量調運不足，損失卻要靠收取CIC（集裝箱失衡附加費）來補償，太可笑了！”剛提到價格上漲的話題，貨代們就都不由地倒苦水。5月份開始，各航線紛紛爆出嚴重缺箱的消息，目前看，這種狀況并未緩解，艙位依然十分緊俏。有船公司多次調高這一費用，貨主為了及時發貨，大多也接受了這樣的調整。 　　有消息顯示，馬士基將于7月15日增收旺季附加費，亞洲至北歐西向航線加750美元/TEU。對于“巨幅”調價，貨代們紛紛表示不可思議。不過，自7月份開始收取旺季附加費的消息卻屬實。預計6月份的最后航次會出現爆艙。已經有船公司“捷足先登”在6月15日的調價中就加入了旺季附加費。
　　兩樣附加費的疊加上漲，讓6月下旬的運輸市場稍顯平靜，運價變動幾乎沒有。很顯然，更大幅度的價格調整即將在7月展開。