最新發布的《2010~2015中國物流運輸業報告》(下稱《物流業報告》)顯示，未來受中國經濟增長、電子商務發展、政策支持等拉動，中國國內和國際快遞將保持23%和33%的增長，2015年將達到1292億元和323億元。

    2009年，中國國內和國際快遞市場規模分別為373億元和155億元。該《物流業報告》由科爾尼(上海)咨詢公司(下稱“科爾尼”)和同濟大學聯合推出。

    科爾尼大中華區董事王欣向記者表示：“對于物流運輸企業來說，橫向整合有利于消耗過剩的運力，而縱向整合則利于進入新的細分市場。例如在金融危機下，航空貨運特別是國際航空貨運出現運力過剩的情況，就存在著整合機會�！�

    《物流業報告》指出，未來五年，中國公路貨運業也存在著整合機會。2009年，中國公路貨運市場的規模為5658億元，到2015年，預計規模將達到10190億元。

    科爾尼大中華區資深項目經理李健認為：“特別是公路快遞和零擔快遞將存在著整合機會。目前零擔快遞行業高度分散，未來五年，將存在著整合機會。而全國性的貨運企業收購區域性企業、區域性企業收購專業化公司的現象也將出現。”

    有數據表明，目前零擔企業大約占公路貨運業市場份額的30%以上，而國內如新時代通成等排名前十的零擔快遞企業，市場份額總和卻不到2%，尚有很大整合空間。

    王欣表示：“未來五年，通過橫向與縱向整合，中國物流運輸企業將出現大規模擴張。具體包括戰略收購、聯盟合作與獨立增長等三種方式�！�