4月22日，臺(tái)灣臺(tái)中港與湖北省武漢市陽邏港正式簽署“漢臺(tái)快航”合約，原本15天才能運(yùn)到武漢的貨柜，縮短至6至8天。漢臺(tái)快速航道開通兩月以來，有效地提升了兩岸經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易往來。

　　以往臺(tái)灣與武漢水上運(yùn)輸，需經(jīng)上海港口中轉(zhuǎn)。貨柜在臺(tái)中港長(zhǎng)榮碼頭裝卸后，由海華輪載到上海，再轉(zhuǎn)運(yùn)至武漢，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15天。臺(tái)灣臺(tái)中港與武漢陽邏港實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)后，貨柜不再經(jīng)過上海轉(zhuǎn)換，貨輪可直達(dá)臺(tái)中港或陽邏港，航運(yùn)時(shí)間由原先的10至15天，縮短為6至8天。

　　據(jù)了解，截止2009年底，武漢累計(jì)批準(zhǔn)設(shè)立臺(tái)資企業(yè)約900家，投資總額約33億美元。臺(tái)灣百?gòu)?qiáng)企業(yè)中有40余家大型企業(yè)在武漢投資。臺(tái)中港與武漢市陽邏港貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)，使武漢、臺(tái)灣兩地水上貨運(yùn)更加便捷。既提升了武漢港口輻射功能，又降低了在漢相關(guān)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本。

　　武漢陽邏港是武漢新港建設(shè)的重要組成部分，是長(zhǎng)江中下游唯一的天然深水良港，可常年通航5000噸級(jí)船舶；鐵路、高速公路與港口無縫連接，是承東啟西，接南轉(zhuǎn)北之天然良港。臺(tái)中港、陽邏港實(shí)現(xiàn)快航以來，兩地農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、電子元器件等貨物運(yùn)輸密切，航行時(shí)間縮短大大減少了兩地運(yùn)輸成本開支。

　　“漢臺(tái)快航”的啟動(dòng)，意味著武漢又一次領(lǐng)先中部地區(qū)各城市，搭建起連接臺(tái)灣的交通快速通道：2008年12月25日，漢臺(tái)空中直航首飛；22日，漢臺(tái)時(shí)空距離通過水路再度拉近。這條漢臺(tái)水上快速通道，不僅有助于密切兩地經(jīng)貿(mào)往來，對(duì)促進(jìn)整個(gè)中西部地區(qū)與臺(tái)灣的水上聯(lián)系也將產(chǎn)生積極的輻射和帶動(dòng)作用。