中午時分，來自安徽的貨車司機陳來把貨車開進了蘇州傳化物流基地。來之前，他已經和基地內一家物流公司談妥了運貨裝貨時間，“吃過飯，估計貨就裝好了，順利的話，今晚就可以回到家”，陳來說。

    裝貨不耽誤時間，休息有舒適的場地，蘇州傳化物流基地讓貨車司機感受到了前所未有的方便快捷。“隨著基地內設施逐漸完善，更多物流資源實現整合，傳化公路港將更有效發揮城市物流市場的“滾雪球”效應，讓人們生活的城市環境更美好”，對蘇州傳化物流基地未來的發展效應，中國物流學會會長何黎明如是評價。

    效應一

    調節車流量，解決交通擁堵老大難

    ——“公路港”讓新城環境更通暢

    發展現代服務業，金閶新城有著企業一致看好的區位優勢：東至滬寧高速與相城區相連，南沿蘇虞張與虎丘風景區相鄰，西臨京杭大運河與高新區隔河相望，北接高新區滸關工業園區，匯集了公路、水路、鐵路等交通干線，區內還設有鐵路貨運西站，有12條鐵路專用線延伸其中，是蘇州重要的交通樞紐。

    憑借這一優勢，近年來，金閶新城開發建設速度不斷提升，市場集群加快形成。但由此也帶來了車輛聚集、交通擁堵等現象，再加上金閶新城內，公、水、鐵路大都自成體系，在新城內只是過境交通，交通擁堵現象成為影響并制約著區域發展的重要因素。

    傳化公路港為改變這一現狀提供了契機。“把車流比作水流，傳化公路港就是一個水庫。通過對傳統貨運站場的整合，公路港可以調節城市車流量，這對解決城市道路擁堵問題能起到很大的作用”，蘇州傳化物流基地總經理甘占勇說，作為一個服務于中小物流企業的公共性平臺，傳化公路港通過對物流企業和社會車輛的整合，既節約了城市空間，又提高了貨車的運輸效率，更減少了城市擁堵等現象。

    據悉，蘇州工業園區國盛運輸有限公司、蘇州一百放心貨運有限公司、蘇州大鵬物運有限公司、貨的出租有限公司、蘇州通港、合眾蔬菜配送有限公司等8家公司正與蘇州傳化物流基地進行合作協商，醞釀在蘇州傳化物流基地內建起一個城市配送與干線運輸的轉運中心。按照這一設想，隨著一部分貨的陸續進駐公路港，這意味著“城市配送”與“干線運輸”將實現無縫對接，進入城市的大型貨車就會大大減少，使城市道路更加暢通。

    效應二

    居民、市場分享更多發展機遇

    ——“公路港”助推新城快步走向繁華

    對富強新苑的趙好德一家來說，蘇州傳化物流基地的建成運營，意味著一家人的生活有了新的開始。

    作為失地農民，今年50多歲的趙好德和老伴一直找不到合適的工作，去年兒子大專畢業后，找工作也處處碰壁，至今還待業在家。當得知家門口新建的傳化物流基地內有大批門面房要租售的消息時，一家人便決定在基地內租下一個店面，開個快餐店�，F在這個小店讓一家人都忙碌起來，日子過得也有了盼頭。

    蘇州傳化物流基地內，像老趙一樣找到發展機會的人不在少數。這里不僅集聚了大量的生產性配套服務企業，還集聚了一批生活服務企業。目前，基地內已經入駐的超市、餐館、汽修汽配等客戶就有近百家。蘇州傳化物流基地有關負責人告訴記者，這些配套服務產業要為基地內每天10000的人流量提供相應服務，同時也為周邊居民就業提供了眾多機會�！皩σ粋�城市來說，公路港的成功運營還將讓周邊居民感受到實實在在的幸福”，金閶區委副書記、金閶新城管委會主任朱正說，傳化公路港模式進駐新城，除了帶來一個全新發展模式、一個創業、創新的平臺外，還有更大的社會效應。在蕭山，通過傳化公路港信息交易模式七年的運作，已經使當地的工商企業物流成本平均降低了40%，老百姓得以用更便宜的價格購買日常所需。按照規劃，蘇州傳化物流基地內能容納800余家物流入駐企業和40萬輛的社會車輛，這個群體可以服務于蘇州市及周邊地區3萬多家制造企業和商貿企業，并為其降低物流成本近40%。物流與商貿形成聯動，繁華新城的未來并不遙遠。