本周中國沿海運價綜合指數下跌6.37%至1345點，其中煤炭運價指數下跌9.15%，糧食運價指數下跌3.55%。本周全國直供電廠存煤持續上升到5340萬噸，處于歷史最高位，存煤可用天數升至17天。秦皇島煤炭庫存由上周663萬噸小幅降至本周632萬噸。秦皇島動力煤山西優混維持755元/噸。
    5月份中國火電生產2709億千瓦時，同比增加23.1%，環比下降2%。水電生產559億千瓦時，同比增長3.8%，環比增長34%�；痣娤鄬ζＨ酰�沿海煤炭運輸需求不旺。
    全球散貨運輸。波羅的海散貨運價綜合指數本周大跌18%至2694點，其中BPI、BSI和BCI分別下跌11.34%、7.39%和26.71%。中國3天長假對全球散貨運輸市場的影響不容忽視。
    巴西和西澳至北侖寶山的海運費分別為24.22美元和10.09美元，分別較上周下跌20%和下跌17%。
    中國鋼材價格指數和國際鋼材價格指數繼續呈現下降態勢。未來散貨大宗品運輸景氣程度存在隱憂。
    全球油品運輸。
    本周原油運價和成品油運價指數呈小幅上漲態勢，分別上漲1.43%和5.87%。
    美國和中國近期進口增加，對原油運輸需求旺盛。
    墨西哥灣原油泄漏事故將促使更多的國家加大單殼油輪的淘汰力度，需求的放大和單殼油輪的加速淘汰將緩解該船型市場供過于求的局面。
    全球集裝箱運輸。
    本周中國出口集裝箱綜合運價指數1155點，上漲0.98%，價格保持基本穩定。
    全球船隊運力變化。
    據Clarkson統計，2010年全球散貨、集運、油運船隊運力增長分別為12%、5.4%、2%。2011年三者分別增長9%、5.2%、9.3%。