中遠集運副總經理陳翔日前表示,盡管2010年全球集裝箱貿易量逐漸恢復,班輪公司積極采取措施控制運力也使得集運市場供求關系有所緩和,但由于歐洲債務危機爆發,中國對歐洲出口產品的價格競爭力或將受到影響,因而不得不對未來中國出口走勢及歐線運輸有所擔憂。
    陳翔表示,2010年全球集裝箱海運貿易量逐漸恢復,受市場回暖的拉動,今年前五個月,中遠集運公司貨量也大幅回升,重箱量同比增長30%以上,其中上海地區的出口重箱量同比增長50%以上,而長江流域的中轉貨源表現更加突出,經上海中轉的外貿出口箱量同比增長55%,內貿箱量更是翻番。
    而從整個行業的歐美主干航線市場來看,2010年上半年,在歐美地區零售商補充庫存需求的拉動下,歐美航線運量恢復勢頭良好,預計2010年全年歐美航線進口運量增幅在7%-8%左右,由于歐美航線經歷了2009年15%的明顯衰退,總體上今年還難以恢復到金融危機爆發前的水平。預計2010年全球集裝箱運輸市場運量增幅在5%-10%之間。
    特別需要注意的是,目前整個歐盟占我國出口的17%,是我國最大的出口目的地;而歐洲債務危機引發歐元貶值,導致人民幣兌歐元快速升值,或將削減中國對歐洲出口產品的價格競爭力。