近日，為響應“降本為主，效率為王”的號召，廣東船務技術部船體室設計人員認真核對每一張套料板，從夾縫中要效益。通過優化板縫板規、調整零件套料、深化余料管理等方式，將57000噸散貨船N233的主船體鋼材設計利用率在前船N231的基礎上再提高0.5個百分點，節省鋼材達50多噸，節約單船材料成本達20余萬元。