全球貿易復蘇推動船運需求，�；瘦喆�（NOL）的運費出現了過去六年來的最大漲幅，每四十英尺的集裝箱運費在5月（截至5月28日）上漲了19％至2768元，取得自2003年11月14日以來的最高漲幅。 
    由于亞洲和太平洋航線更高的交通流量，�；瘦喆�貨運量在同期大增34％至21萬2600個集裝箱。整體業界的需求回彈，也使集裝箱貨運業者如馬士基集團（A.P.Moeller-Maersk A/S）和地中海航運（Mediterranean Shipping）今年提早一個月征收旺季附加費（peak season surchare），進一步刺激營收。 
    �；瘦喆�的今年首季度凈虧損減少60％，為9849萬美元，去年同期則蒙受高達2億4460萬美元的凈虧損。 
    �；瘦喆�表示，只要主要市場的貨運量和船運費持續好轉，它全年料能取得盈利�？墒撬�也依然面對幾個風險因素，包括上揚的燃油成本、全球經濟可能逆轉以及不利的供求關系等。它將繼續致力于成本節省、提高生產力和收益管理計劃。