法國達飛輪船日前在馬賽發表聲明，將與馬士基航運和地中海航運(MSC)合作，在7月中旬重開泛太航線“Yang Tse”，全球三大班輪公司務求在旺季時聯手加船和搶貨。 
　　倫敦德魯里海運咨詢公司日前公布，傳統貨運旺季即將來臨，泛太東向線運費已升至每大柜2607美元水平，班輪公司正紛紛投放船舶，開辦新航線搶錢。以船隊運力計算，馬士基、MSC和達飛分別列全球班輪公司排名三甲，今次該3家公司共同營運航線，將可減少公司之間的惡性競爭。聲明指出，新增航線是回應客戶在旺季中的需求，3家公司將合共在該航線投放6艘6500箱船。當中3艘由MSC提供，2艘來自馬士基，達飛本身則派1艘。船舶將在香港、廈門、上海、青島、高雄和長灘掛港。
　　為應付海運旺季大量集裝箱運輸需要，馬士基最近抽調閑置的貨柜船投入市場，由歐洲港口集滿全船空箱調回亞洲各地港口應用，以解決亞洲港口“集裝箱荒”問題。
　　公司負責網絡和產品主管雅各布森在哥本哈根表示，大部分的貿易航線需求集裝箱裝貨，這一經歷是金融風暴之后首次遇到全行業的需求，這是一個前所未有的發展，即使航商、付貨人過去都很少遇到的。