被譽為浦江“第一眼”的上海吳淞口國際郵輪碼頭一期今年底將全部完工。昨日記者在現場看到，宛如一枚貝殼的客運大樓已雛形初現，而碼頭前沿長達500米的乘客上下郵船長廊也已凌空飛架而起，屆時游客登船將如同登機一般輕松。
    25日上午，上海吳淞口國際郵輪港與新加坡郵輪中心在本市寶山區正式簽署“姊妹港協議”，共同倡議發起成立亞洲郵輪港口協會（ACTA），謀求亞洲地區國際郵輪港口間的合作互動，從而讓郵輪乘客享受國際水平的服務。
    碼頭上記者看到，形如貝殼的客運大樓已拔地而起，數百米長的引橋蜿蜒伸入江中，客運中心兩側的平臺如同大鵬展翅，飛臨江面。而一條長達500米、供乘客上下船的長廊，也如矯健的長龍碼橫臥在碼頭前沿。據介紹，碼頭建成后，乘客將通過客運中心的上層通道進入相當于候機廳的長廊，在郵船與長廊間，則會采用像機場廊橋車一樣可移動的設備進行“無縫”對接，屆時旅客登船就像登機，十分便捷。
    正在建設中的一期工程碼頭長度774米，岸線水深達12米，將新建2個大型國際郵輪泊位，可同時靠泊1艘10萬噸級和1艘20萬噸級的郵輪。上海吳淞口國際郵輪港常務副總經理李明強告訴記者，今年底一期工程就將全部完工，明年上半年正式啟用。而吳淞口國際郵輪碼頭二期還計劃在一期兩側增建另外2個碼頭，有望于2012年后建成。屆時上�？坎脆]輪的專業碼頭數將增至8個，與北外灘國客中心實現功能互補、錯位發展，共同打造上海國際郵輪母港。
    寶山區委常委、副區長夏雨表示，為發展郵輪經濟該區已做足“功課”：目前該區正在積極調整產業結構，組建大規模的食品、物流配送體系，謀劃集工業、生態、休閑等為一體的旅游模式，加上該區已有的4所旅游大專院校和1個全上海唯一的超低溫冷庫等資源，將能滿足每年60萬人次的郵輪旅客需求，遠期更將達到每年100萬人次。