與麥肯錫、波士頓等共同位列全球五大管理咨詢公司之一的科爾尼公司日前發(fā)布了其對中國運輸物流業(yè)的分析報告，認(rèn)為受中國經(jīng)濟總量持續(xù)穩(wěn)定增長、國內(nèi)消費增長以及中國對外貿(mào)易發(fā)展等因素的推動，中國運輸物流業(yè)發(fā)展前景看好，科爾尼并在報告中對中國運輸物流企業(yè)提供了自己的建議。 

　　在中國運輸物流業(yè)的宏觀發(fā)展趨勢方面，科爾尼認(rèn)為主要在四個方面：首先，更高質(zhì)量、更加綜合的產(chǎn)品將成為全行業(yè)一致的發(fā)展方向，同時各子行業(yè)之間的界限逐漸模糊；其次，行業(yè)將經(jīng)歷更為明顯的整合；第三，對網(wǎng)絡(luò)的廣度及密度的要求提高；第四，“低碳經(jīng)濟”帶來成本結(jié)構(gòu)的新挑戰(zhàn)。 

　　面臨諸多的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇，科爾尼認(rèn)為中國的運輸物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在以下四個方面做好準(zhǔn)備： 

　　首先是業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。從運輸物流需求的變化來看，機會主要來源于以下幾個方面：一是市場對更高水平服務(wù)的需求，如采購、倉儲和庫存管理以及分撥派送等；二是客戶需求分布出現(xiàn)變化；三是運輸模式選擇的改變：隨著中國高速公路運輸網(wǎng)絡(luò)的完善以及快速鐵路的迅速發(fā)展，它們勢必對空運和傳統(tǒng)的公路運輸產(chǎn)生分流。 

　　其次，要選擇最佳擴張方式。企業(yè)應(yīng)充分考慮到所在行業(yè)的特點及面對的不同競爭環(huán)境，選擇合適的擴張方向和方式，比如對于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本高，服務(wù)產(chǎn)品較為標(biāo)準(zhǔn)的子行業(yè)例如快遞、 

　　航空貨運及公路運輸，橫向整合將非常有益于成本效益的改善；而對于合同物流及貨代，則縱向的整合將更有利于新能力的培養(yǎng)。 

　　第三，要完善網(wǎng)絡(luò)布局。關(guān)鍵的考慮因素包括：一是分別在什么地方建立全國性運營樞紐、區(qū)域運營樞紐以及一線的攬投等業(yè)務(wù)網(wǎng)點；二是如何平衡自有資源投資和對社會資源的整合，如何均衡倉庫與運輸車輛的配比；三是在什么地域范圍、以怎樣的步驟建立銷售與配送網(wǎng)絡(luò)；四是怎樣為長途、中短途運輸，或全國性、地方性客戶制定運營線路、運營規(guī)則和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從而確保整體的服務(wù)質(zhì)量；五是當(dāng)突發(fā)情況出現(xiàn)時，如何制定運營網(wǎng)絡(luò)、資源調(diào)撥、現(xiàn)場處理等決策來保持總體的運營穩(wěn)定。 

　　第四，運作流程的客戶化、簡約化及規(guī)范化�？傮w上，運輸物流企業(yè)并不是一個高利潤的行業(yè)，有些子行業(yè)，例如航空貨運更是在盈虧的邊緣徘徊，因此能夠進一步優(yōu)化成本，挖掘效益，是運輸物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。