在天津市濱海新區(qū)的海岸線上，海濱大道猶如一條臥龍，延展著龐大而雄健的身姿，向河北省幾大重要城市延展而去。采訪中，公路部門工作人員欣喜地告訴記者，這條銜接秦皇島、唐山、黃驊等地的高速路將于年底建成。未來高速公路和城際鐵路將把生活在京津冀都市圈的人們帶入同城生活。 
　　同城夢想·現(xiàn)狀 
　　交通滯后 
　　呼喚生活加速度 
　　環(huán)渤海地區(qū)有著優(yōu)良的自然和人文條件。在以京津兩市為中心的扇形區(qū)域內(nèi)，海岸線長達(dá)5800公里，近20個大中城市遙相呼應(yīng)，60多個大小港口星羅棋布，是我國乃至世界城市群、工業(yè)群、港口群最為密集的區(qū)域之一，政策、資源、人才和技術(shù)優(yōu)勢也較為突出。但相對于珠三角、長三角的崛起，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展曾經(jīng)一度滯后，這種滯后在道路交通上也有所體現(xiàn)。 
　　“我去唐山常走唐津高速，但這條路非常擁堵，如果哪次出差不堵車，我能高興半天。”因為工作原因，本市一家公司的楊師傅經(jīng)常開車去唐山。大概120多公里的距離，即使不堵車也要花上近三個小時——唐津高速上花費的時間令他非常怵頭。 
　　“我們旅行社組織去北戴河時經(jīng)常走唐津高速，然后再轉(zhuǎn)京沈，路上耗費的時間大概超過四個小時，路上的車輛實在太多了。”談到唐津高速的路況，本市一家旅行社的導(dǎo)游感嘆道。 
　　同城夢想·建設(shè) 
　　沿海高速路 明年實現(xiàn)全線銜接 
　　京津冀交通一體化對接項目中，津冀間串起渤海灣4大港口的高速公路成為焦點。公路部門工作人員介紹，這條高速公路連接了天津、唐山、秦皇島、黃驊四個渤海灣的重要港口，建成后，京津冀沿海城市之間的時空距離將進(jìn)一步縮短。 
　　海濱大道年底完工 
　　海濱大道是天津市的沿海高速公路，是濱海新區(qū)南北交通的主干線，也是天津港對外集疏運(yùn)輸?shù)淖钪匾�通道，共分為南、北、中三段，全長90公里左右。其中南、北兩段為高速公路，中段為高速等級的集疏港城市快速路。 
　　海濱大道北段工程從河北沿海高速唐山段的澗河，一直到集疏港二三線立交，全長約34.02公里，其中一期工程為河北澗河至蟶頭沽接漢北路，包括聯(lián)絡(luò)線長約27.4公里，目前已經(jīng)通車運(yùn)營。天津至北戴河的路程大約縮短50公里，行車時間僅需90分鐘。 
　　海濱大道中段工程，北起集疏港二三線立交，向南到津晉高速立交，全長19.92公里。南段工程起自津晉高速立交，向南與河北沿海高速滄州段在岐口相接，全長約35.56公里。中段和南段工程預(yù)計今年年底完工，2011年，河北省沿海高速將和本市海濱大道完成對接。 
　　打造津冀“同城生活” 
　　從唐山到濱海新區(qū)辦事的趙先生表示，海濱大道為雙向8車道，穿過了漢沽、開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、天津港、塘沽、臨港工業(yè)區(qū)、在建的南港工業(yè)區(qū)和大港，既能方便到河北各城市的出行，還能為濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)交通提供便利。 
　　“海濱大道是天津市的沿海高速公路，是濱海新區(qū)南北交通的主干線，也是天津港對外集疏運(yùn)輸最重要的通道。本身具備交通運(yùn)輸、防海潮、旅游觀光和戰(zhàn)備功能。”談到海濱大道的建設(shè)，公路部門有關(guān)工作人員表示，津冀沿海高速全線貫通后，由北向南將秦皇島港、唐山港、曹妃甸港、天津港、黃驊港連成一線，將成為環(huán)渤海港口城市最重要的高速公路通道。 
　　津冀沿海高速全線通車后，對城市之間的經(jīng)濟(jì)交流將起到重要作用，生活在京津冀的人們也將逐步進(jìn)入同城時代。 
　　織密鐵路網(wǎng) 兩條線路正在籌備 
　　京津冀都市圈以北京和天津為中心，囊括河北省的石家莊、保定、秦皇島、廊坊、滄州、承德、張家口和唐山，該區(qū)擁有中國的政治、文化中心和曾經(jīng)的近代中國經(jīng)濟(jì)中心。鐵路規(guī)劃人士表示，天津境內(nèi)還有兩項未開工的鐵路項目，在高速公路加緊建設(shè)的同時，京津冀的鐵路網(wǎng)也越織越密。 
　　“天津境內(nèi)還有兩項重要的鐵路項目正在籌劃中：一項是北京至秦皇島的鐵路，途經(jīng)本市寶坻；另一項是環(huán)渤海城際鐵路，這條鐵路從秦皇島、曹妃甸出發(fā)，經(jīng)本市濱海新區(qū)的漢沽、塘沽、大港，最后至黃驊。這些鐵路完工后，將對實現(xiàn)都市圈經(jīng)濟(jì)一體化起到重要作用。”鐵路規(guī)劃部門工作人員表示，“通過已經(jīng)開工的京滬鐵路，滄州、廊坊和天津?qū)�接起來；通過津秦客運(yùn)專線，天津和唐山、秦皇島實現(xiàn)對接；通過津保鐵路，天津和保定、石家莊連接起來；未來的環(huán)渤海城際鐵路將把黃驊和天津?qū)�接起來，京津冀之間的往來將越來越緊密。” 
　　同城夢想·展望 
　　高速時代 
　　體驗魅力都市圈 
　　保定是京津冀都市圈內(nèi)的城市之一，和天津雖然相隔不到160公里，但坐火車往來卻要耗上三四個小時。談到京津冀路網(wǎng)的打造，河北省保定市交通局津保鐵路籌建處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，保定沒有大海，如果想到海濱旅游，離得最近的沿海城市不是河北省的秦皇島，而是天津。如果津保鐵路建成后，保定人也擁有了大海，將對兩地的旅游商貿(mào)往來產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 
　　“夏季天津去北戴河旅游的市民特別多，但路上堵車，經(jīng)常給旅行帶來一些不愉快。如今海濱大道和津秦客運(yùn)專線都在抓緊修建，相信這兩條大動脈將使天津和秦皇島的旅游市場繼續(xù)發(fā)揮潛力。”本市一家旅行社的負(fù)責(zé)人表示，海濱大道投入使用后，將考慮推出一條京津冀沿海游路線，讓人們充分體驗京津冀都市圈的魅力。 
　　【相關(guān)鏈接】 
　　京津冀都市圈 
　　區(qū)域規(guī)劃將獲批 
　　于2004年11月正式啟動的《京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃》編制工作，現(xiàn)已上報國務(wù)院，有望獲批。規(guī)劃按照“8+2”的模式制訂：包括北京、天津兩個直轄市和河北省石家莊、秦皇島、唐山、廊坊、保定、滄州、張家口、承德8地市。 
　　中國社科院有關(guān)專家表示，在《京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃》中，京津冀三地各有明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位。環(huán)京津的河北貧困帶將因此獲得產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。