中船重工711所自主研發、國內首創的船舶動力裝置振動、噪聲“克星”——全船減振降噪綜合性系統控制工程技術達到國際先進水平，滿足挪威船級社的1級舒適度要求。據了解，國產海洋科學考察船應用該技術兩年來，全船減振降噪效果良好，該船也因此被譽為我國新一代低噪聲船。由于該技術實船應用效果良好，截至今年5月底，711所陸續承接了新型瓊州海峽火車渡船、5萬噸半潛工程船、深水物探船、4000噸海洋科學考察船、長江豪華旅游船等全船減振降噪項目，目前所有項目的方案設計工作進展順利。
    由柴油機、螺旋槳、齒輪箱、電站、空壓機、泵等船舶動力裝置引起的振動、噪聲，是影響船舶舒適度、船舶電子儀器儀表可靠性、船員工作和生活環境的主要因素，也是船舶水下輻射噪聲的主要噪聲源之一。世界各國都在進行船舶減振降噪技術研究，美國船級社、挪威船級社已制定了相關規范和標準。其中挪威船級社在規范中對船舶設定了舒適度等級，1級為最高舒適度標準等級，3級為可以接受的舒適度標準等級。711所自主研發、國內首創的船舶動力裝置振動噪聲“克星”，其性能已達到了挪威船級社1級舒適度要求。
    據介紹，全船減振降噪綜合性系統控制工程技術主要是通過控制船舶動力裝置振動和噪聲源頭、切斷振動和噪聲傳遞途徑、處理目標場振動和噪聲等三大關鍵途徑，應用現代仿真技術和試驗技術，并與船舶設計、建造、試航的整個過程緊密結合起來，開展船舶振動和噪聲預估、指標分配，控制方案評估、實施和測試等一系列工作，最終達到船舶減振降噪的目的。經過反復試驗、測試和實船應用，其各項技術指標均已達到目前國際先進水平。
    據了解，從1963年開始，711所就開展了船舶減振降噪技術研究和產品開發工作�！捌呶濉币院�，該所在這一領域進行了多項課題和裝備研發，取得了一大批成果，編制了專業標準26項，獲得國家科技進步獎13項、省部級科技進步獎54項，并獲得國家專利28項，其中發明專利12項。在此基礎上，該所還形成了業內最大的專業團隊，專業系統、全面，形成了完整的專業技術研究和產品開發體系；還擁有先進的振動、噪聲、軸系振動測試分析儀器設備，設立了通過原國防科工委和中國國家實驗室認可委員會認可的“振動噪聲檢測和標準實驗室”。目前，該所能為不同類型的船舶提供適用的技術，滿足其減振降噪需求。隨著全船減振降噪綜合性系統控制工程技術的不斷應用，現在有越來越多的船東來到711所，要求在其船舶上應用這項先進技術。