5月17日，陰歷四月初四，早上10點，正是漲潮的時候。臺州市沿海造船有限公司一艘2.7萬噸排水量的海輪在潮水的幫助下，順利上水。臺州市沿海造船有限公司是臺州造船企業中的佼佼者，擁有最大5萬噸級的造船能力；有12個船臺，可同時開建12條船。 
    據該公司的董事、總經理楊道長介紹，“這艘船已經賣出去了，價格是1.1億元；但是同樣的船在2008年初，能賣到1.6億元。” 
    “雖然價格不如從前，但造船業已經走出困境了；所以，我們董事會決定，今年不僅要不停地造船；還要投資3600萬元，新建一個8萬噸級的船臺，把我們的生產能力提高一個級別�！睏畹篱L對記者說。 
    之所以定下造船的計劃，楊道長的決心來自于對市場的預期和原料的價格水平�！耙慌_主機，以前是2000萬元，現在只要1000萬元；造船用的船臺，以前的使用費是1000萬元，現在只要200萬元；用料最多的鋼板，以前是7000元一噸，現在不到5000元。每造一條船，我們的成本就比以前減少了將近3000萬元。我們判斷，市場會逐漸走好；接下來，船舶的價格會逐步走高。如果我們有現貨，而且成本比較低，那麼我們肯定能在市場的頂峰好好賺一筆�！� 
    而建造一個更大的船臺，則是從市場競爭角度考慮。“從遠洋運輸成本來考慮，船的載重量越大，單位貨物的運輸成本越低；所以，造大船，是航運企業的方向�！� 
    記者了解到，今年，沿海造船有限公司已經順利上水的船有4條，約4.5萬噸；而正在修建的船有7條，總排水量超過12萬噸。 
    “這些船中，已經有兩條成交，成交額超過4億元�！睏畹篱L對記者說，“去年，我公司的銷售額是9.4億元，我相信今年我的銷售額最少能達到12億元，而達到20億元也不是沒有可能。” 
    身為臺州市船舶協會副會長的楊道長對整個行業的情況也了如指掌�！芭_州有大小86家廠。雖然行業行情轉好，主要還是競爭力比較強的大型船廠比較好。一些生產1萬噸以下的小型船廠，仍然比較艱難。希望相對小的企業，能堅持住，然后抓住機會提高自己的生產能力，慢慢壯大起來。” 
    臨走時，楊道長接了一個電話。他很高興地告訴記者：“我們已經籌集了1.2億元資金，很快就要投入日常運營。和現在正在周轉的4.5億元加起來，我們企業目前正在周轉的資金就達到5.7億元�！倍鴹畹篱L也透露，公司的資金中有很大一部分來自民間投資，月息不超過1%。