昨（1）日，記者從成都市交委獲悉，目前貨運(yùn)大道正在抓緊建設(shè)，預(yù)計(jì)將在明年建成通車；同時，貨運(yùn)大道進(jìn)出中心城區(qū)的“中樞”——貨運(yùn)大道和繞城高速互通立交橋?qū)⒃诮衲昴陜?nèi)開工建設(shè)，并計(jì)劃在明年年底與貨運(yùn)大道同步建成通車，進(jìn)一步解決北部片區(qū)貨運(yùn)通道的便捷轉(zhuǎn)換問題。 
    貨運(yùn)大道 實(shí)現(xiàn)客貨分流 
    貨運(yùn)大道作為成都市“三軌九路”重大交通項(xiàng)目“九路”中的一條，是解決城北物流園區(qū)與中心城區(qū)間物流通道和交通聯(lián)系的城市主干道，建成后將大大緩解川陜路交通壓力，形成三環(huán)與繞城高速公路間的新城市環(huán)路，道路全長約61公里，其中中心城區(qū)段38公里，繞城高速公路以外段約23公里。市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，貨運(yùn)大道繞城至新都路段已建成，新都至青白江段將在7月完成路基鋪筑，開始進(jìn)行路面施工；城區(qū)方面，青羊段、金牛段已經(jīng)建成，武侯段正抓緊建設(shè)，全線預(yù)計(jì)將在明年年底建成通車。 
    從貨運(yùn)大道的線路走向可以看到，這條重要貨運(yùn)通道建成通車后，成都國際集裝箱物流園區(qū)、成都青白江物流園區(qū)、成都航空物流園區(qū)、新都物流中心、雙流物流中心都將被有效地連接在一起，整個成都的物流網(wǎng)絡(luò)也將更加完善、便捷。 
    “貨運(yùn)大道建成后，現(xiàn)在還承擔(dān)著繁重貨運(yùn)任務(wù)的川陜路將主要作為北部新城的城市主干道，而貨車則統(tǒng)一走貨運(yùn)大道。”這位負(fù)責(zé)人說，這樣一來，就可以實(shí)現(xiàn)公路客貨運(yùn)在中心城區(qū)的分流，對緩解城市交通、改善城市交通將產(chǎn)生重要意義。 
    互通立交 北部出城暢通 
    該負(fù)責(zé)人告訴記者，考慮到城際和市域城市配送功能的同步實(shí)現(xiàn)，貨運(yùn)大道除了承擔(dān)市域配送以外，還要實(shí)現(xiàn)市際配送的功能，“這就需要它必須和繞城高速之間實(shí)現(xiàn)互通。”該負(fù)責(zé)人說，目前，貨運(yùn)大道和繞城高速建設(shè)互通立交橋的方案已獲省交通運(yùn)輸廳批復(fù)同意，將在年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年年底建成通車。 
    記者了解到，貨運(yùn)大道—繞城高速互通立交橋位于我市東北部新都區(qū)繞城高速公路與貨運(yùn)大道交叉處，項(xiàng)目占地371畝，由繞城單喇叭立交、貨運(yùn)大道單喇叭立交以及兩立交之間約1公里的連接線組合而成，設(shè)計(jì)車速為繞城段100公里/小時、貨運(yùn)大道段60公里/小時。 
    “這個互通立交建成后，貨運(yùn)車輛北上出城時，就可以從這里轉(zhuǎn)上貨運(yùn)大道，通往新都物流中心、廣漢、德陽、綿陽等地。”市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，互通立交主要服務(wù)于新都物流中心，滿足物流中心車輛快速上下繞城高速的需要，進(jìn)一步緩解交通壓力，并兼顧萬石路上的車輛上下繞城高速的需要。另外，由于貨運(yùn)大道及互通立交均為免費(fèi)通行，三河場收費(fèi)站阻礙周邊發(fā)展的瓶頸也將被徹底打破。（黃鵬程 記者 黃穎） 
    相關(guān)背景 
    現(xiàn)有道路狀況難以滿足新都物流中心貨車通行需求 
    今年，新都物流中心年貨運(yùn)處理能力將達(dá)到2100萬噸，靜態(tài)停車量達(dá)5000余輛，原川陜路一帶貨運(yùn)停車場按照規(guī)劃整合后貨運(yùn)車輛日均流量將超過15000車次，預(yù)計(jì)未來將達(dá)到30000車次。目前，現(xiàn)有道路狀況已不能滿足新都物流中心進(jìn)出的需要。同時，隨著川陜路與貨運(yùn)大道實(shí)現(xiàn)客貨分流，也必須建設(shè)貨運(yùn)大道與繞城高速的互通立交，以重新構(gòu)筑城北物流通道，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)分道通行。 
    成昆鐵路貨車外繞線正式開通運(yùn)營 
    從現(xiàn)在開始，南來北往于成昆鐵路線上的貨運(yùn)火車將不再進(jìn)入成都市中心城區(qū)，而是直接從城外繞行而過，中心城區(qū)內(nèi)的成昆鐵路線將只承擔(dān)客運(yùn)功能。5月31日，四川省和成都市災(zāi)后重建的重要項(xiàng)目——全長55公里的成都樞紐新建成昆鐵路貨車外繞線正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著成昆鐵路在成都市中心城區(qū)客貨分流正式實(shí)現(xiàn)，將對提高成都鐵路樞紐運(yùn)輸效率和質(zhì)量，發(fā)揮成都東客站、成都北編組站等項(xiàng)目功能產(chǎn)生巨大作用；同時，困擾老成昆線附近數(shù)萬居民許久的貨運(yùn)火車夜間穿行發(fā)出巨大噪聲影響休息的情況也將不再發(fā)生。據(jù)悉，從開工到建成通車投入運(yùn)營，只用了15個月的時間。 
    “外繞線建成后最重要的一個作用就是，打破成昆鐵路在成都中心城區(qū)內(nèi)客貨共線的局面，實(shí)現(xiàn)客貨分流，既可以提高客貨列車運(yùn)行速度，也可以減少貨運(yùn)對城市環(huán)境影響。”成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，外繞線的建成，將配合成都東客站、成都北編組站等重大鐵路項(xiàng)目，更好地發(fā)揮成都鐵路樞紐的效能，“從現(xiàn)在開始，所有需要從成昆鐵路線上通過的貨運(yùn)火車就無須像現(xiàn)在一樣沿成昆線從繞城高速以內(nèi)經(jīng)過，而是直接從城外的外繞線上繞行而過，從而實(shí)現(xiàn)客運(yùn)火車與貨運(yùn)火車在成都市中心城區(qū)的分流。”(記者 黃穎)