6月4日，在207國(guó)道宜城南段施工現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)作業(yè)組正投入大量大型施工機(jī)械，緊鑼密鼓地施工。記者從襄樊市公路管理處獲悉，這段大修路面采用級(jí)配碎石柔性基層，這種新工藝首次在襄樊市公路建設(shè)中大規(guī)模使用，能夠有效減少反射裂縫的產(chǎn)生，可將路面使用壽命提高1倍以上。 
　　路面大修工程是我市今年迎國(guó)檢的重要項(xiàng)目。在迎國(guó)檢大修工程建設(shè)中，今年市公路部門積極引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新方法，實(shí)現(xiàn)低碳施工，促進(jìn)了資源有效利用。 
　　公路冷再生技術(shù)是今年公路大修工程中引進(jìn)的一項(xiàng)環(huán)保節(jié)能新技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，可以將舊瀝青路面材料再資源化，節(jié)約大量的瀝青和砂石材料，同時(shí)提高了施工質(zhì)量、工效，減少了對(duì)環(huán)境的污染。樊城公路段于今年3月上旬投入820萬元購進(jìn)維特根冷再生機(jī)一臺(tái)，3月19日開始新樊線路面大修施工。新設(shè)備的使用后，每天破碎拌和路面達(dá)到6000多平方米，使施工效率提高了近兩倍。而且，新設(shè)備使舊瀝青等路面材料實(shí)現(xiàn)了再利用，據(jù)統(tǒng)計(jì)兩個(gè)月來就節(jié)約了20%的建設(shè)成本。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年全市公路部門共投入近4000萬元用于新型機(jī)械設(shè)備的采購，應(yīng)用于路面大修施工。同時(shí)，采用了級(jí)配碎石和碎石化新技術(shù)，這些技術(shù)的應(yīng)用極大地提高了工效和質(zhì)量，節(jié)約了資源，降低了消耗，年可節(jié)約1500多萬元建設(shè)成本。 
　　我市今年全年大修建設(shè)任務(wù)從1月啟動(dòng)，總長(zhǎng)168.2公里，目前已完成60%工程量，完成投資1億余元，全部工程預(yù)計(jì)7月底完工。