日前，交通運輸部相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示，我國禁止“外輪捎帶”的政策目前沒有改變。這將為沸沸揚揚的“外輪捎帶”爭論畫上休止符。 　　近一個時期以來，關(guān)于集裝箱境外中轉(zhuǎn)、“外輪捎帶”政策問題再次引起人們關(guān)注，部分人士、碼頭公司和媒體，利用不同方式呼吁允許“外輪捎帶”，同時，歐盟在中歐海運會談中也多次提出“外輪捎帶”的要求。對此，交通運輸部官員表示，根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》以及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在兩個中國港口之間的集裝箱“捎帶”運輸屬于沿海運輸權(quán)的范疇。未經(jīng)交通運輸部批準，境外航運公司不得經(jīng)營中國港口之間的海上貨物運輸。
　　經(jīng)組織專家論證，允許“外輪捎帶”無論從宏觀利益還是港航整體的經(jīng)濟利益，其結(jié)論均是弊大于利。不允許外輪從事沿海捎帶是國際慣例，其他主要國家和地區(qū)特別是美國、日本、韓國、歐盟等國家和地區(qū)均實施將沿海運輸保留給本國船公司和船舶的政策，將沿海運輸作為國內(nèi)事務(wù)對待。而WTO成員海運承諾表中也均不涉及沿海捎帶問題。