成立剛5年，一冶鋼構已邁過10億元大關，是華中地區規模最大、技術最先進、門類最齊全的鋼結構公司。一冶鋼構透露，跨越式發展，靠獨有技術奪得。
    長期以來，大型全壓式LPG運輸船是我國近海及內河LPG運輸的首選船型，LPG儲罐作為LPG運輸船上的核心設備，是承載動載荷的大型壓力容器，技術要求高，制造難度大。1997年前，大型全壓式LPG運輸船儲罐產品主要由國外企業壟斷。
    國內液體化工運輸業的迅速發展，使得LPG船罐需求強勁，一冶鋼構及時抓住商機跟進。2005年，一冶鋼構對船載式石油液化氣儲罐制作安裝工藝攻關，掌握了在船罐高溫580攝氏度的情況下的現場熱處理技術。
    至于選材，一冶鋼構則“就近”采購，首次使用武鋼產低焊接裂紋敏感性高強鋼07MnCrMoVR，使得整船造價較進口產品大幅下降。此外，在焊后熱處理技術上首次采用整體熱處理法，經測試，焊接殘余應力平均下降幅度達到69%。
    至此，一冶鋼構攻克大型全壓式LPG運輸船儲罐建造中新材料的選用、制安工藝、焊接材料與工藝以及熱處理工藝等多方面關鍵難題，形成具有自主知識產權的船用LPG儲罐產品，憑借技術、質量、價格等綜合優勢，占據國內近80%市場份額。
    今年前3個月，船罐的全球訂單已近2億元，接近全年任務的60%。