1982年，張榮發以獨特的舉動吸引全球海運界的目光，他大手筆新訂24艘集裝箱船，這是海運界有史來增加運量最大的一次，當時正值石油危機，兩年后，長榮新船陸續下水，同時打造出一條全新環球航線，沒多久，長榮就拿下全球第一集裝箱船的榮耀。
    時隔28年，老帥張榮發再一次洞燭機先，在前兩年全球航運公司猛下單造船時，他按兵不動，是去年金融危機前后，唯一零造船公司。今年初，他搶先嗅出景氣觸底反彈的力道，宣布將打造100艘集裝箱船，再次讓全球海運界跌破眼鏡。
    “第一次大量購船時，全世界都笑我傻，還有歐洲大公司笑我瘋了�！睆垬s發在價格最低點時下單造船，不好大喜功打造上萬TEU的大船，事后他說：“換他們在哭，我在笑”；這一次，全球仍放大眼睛在看，張榮發如何再次證明他的前瞻性。