從今年4月26日中國東方航空股份有限公司四川分公司成立開始，總經理劉鋼就成了標準的“空中飛人”，常常往來于上海與成都之間，他告訴記者，“東航馬上就要開通成都至上海的‘空中快線’，到時候就更方便了�！彪S著東航四川分公司的成立，標志著成都第四家基地航空公司正式落戶，也標志著將有更多的飛機和航線匯集于此，成都作為西部航空樞紐的地位日益顯著。昨日記者從成都市交委獲悉，到2015年，成都將建成國內第四大航空樞紐。 
　　天上東航年內開通成都至上�？罩锌炀�“2013年底，東航至少將在成都放置15架飛機，到2015年，在成都投入的飛機數量將達到30架�！薄氨驹拢�我 
們將引進一架新型的波音737-700飛機；下個月，我們還將再引進一架�！眲�鋼介紹說，到時，東航四川分公司的飛機將增加到4架，“今年的目標是達到6～8架�！睎|航是成都第四家基地航空公司，其余三家分別為四川航空、國航和成都航空，“成立基地航空公司后，東航將把更多飛機、航線、資源放到成都，成都的樞紐作用將更加明顯�！眲�鋼說，雖然公司正式成立才一個多月，但公司成立第二天，兩架飛機就準時“到崗”，第三天就順利首航上海浦東，此后不久，東航四川分公司就先后開通了成都至九寨、康定、昆明、麗江、青島、杭州、武漢等航線，“等另外兩架飛機引進后，我們還將新增成都至拉薩、成都至烏魯木齊等航線�！眲�鋼說，四川是西部最大的商品市場、西南地區重要的物資集散地，成都雙流國際機場是國內第五大機場、中國西部地區最大的航空樞紐港和客貨運集散地，具備建設西部樞紐機場的良好條件。 
　　劉鋼介紹說，今年內，東航將開通成都至上海的空中快線，在高峰時段航班頻率將達到每小時一班；同時，東航將加密從成都至國內主要城市的直達航班。而在西南區域，東航將逐步開通成都至香格里拉、林芝、大理等旅游城市航線，加密成都至麗江、騰沖、昆明、西安等航線，增強成都在西部地區旅游市場的中轉地位。在國際航線方面，東航也將逐步開通成都至日韓和東南亞的線路。 
　　國航月底開通成都-拉薩-阿里航線“5年之后，也就是2015年，國航在成都地區的飛機由59架增長到100架；國航在成都的國內航線將由57條增至72條，國際及地區直飛航線將由6條增至15條�！弊鳛槌啥蓟�地航空公司中的“后來者”，東航四川分公司正在快速地發展，而包括川航、國航等在內的“老牌”基地航空公司的腳步也是越來越快。 
　　以國航為例，這家在成都運營規模最大的航空公司，去年5月26日，與成都市政府、四川機場集團簽署了《成都航空樞紐建設戰略合作框架協議》，這標志著國航將成為成都航空樞紐建設的“主力軍”�！鞍凑找巹�，我們將用5年時間幫助成都建設成為國內大型、中國中西部第一的航空樞紐�！眹�航西南分公司總經理陳志勇表示。 
　　與東航四川分公司一樣，國航也將大量的飛機和航線資源匯集到了成都，一條條新航線將成都與世界的距離一步步拉近。據介紹，國航在近一年的時間內，先后開辟了成都至班加羅爾、卡拉奇、名古屋、首爾的國際航線，同時開通了成都至騰沖、義烏、無錫、珠海等國內航線�！�6月底，我們還將開通成都-拉薩-阿里航線，同時我們還計劃在今年下半年開通成都-東京國際航線，計劃明年開通成都-胡志明市國際航線。”陳志勇說。 
　　地上機場二跑道今年內全面投入使用隨著大量的飛機和航線在成都落戶，成都雙流國際機場早已成為國內最繁忙的機場之一，現有的機場資源已經難以承載如此多的航班和客流。據四川機場集團相關負責人介紹，今年前5個月，雙流機場的旅客吞吐量已突破1000萬人次。目前，雙流機場已經成為全國第5大機場，明年雙流機場飛機數量將力爭達到150架。 
　　“機場的擴容早已開始�！背啥际薪晃�副主任陳仲維說，雙流機場二跑道已經建成，協調解決好目前在空域上的問題后，二跑道將在今年內全面投入使用，緩解當前機場飛機起降繁忙的問題；同時，雙流機場T2航站樓也正在緊張建設中，預計將在今年內完成主體工程建設，“T2投入使用后，也將對當前數量龐大的旅客進行分流，緩解機場的壓力�！绷�大功能區國內第四大航空樞紐在成都雙流機場日漸繁忙的背后，一個更加宏大的國際航空樞紐綜合功能區正在規劃和建設當中。 
　　“未來的國際航空樞紐綜合功能區總共包括六大功能區�！标愔倬S向記者勾勒著成都國際航空樞紐的藍圖。據介紹，這六大功能區中首先包括一個“站前核心商務區”，“在這個商務區內，不僅有航空公司的基地、機場集團、航油公司等單位的辦公區，這里還將成為一個綜合商務區，建設為高端商務旅客服務的酒店和服務中心，面向跨國公司的商務辦公中心，以及面向旅客的商業購物中心、餐飲休閑娛樂中心，屆時旅客來到這里，就如同來到了春熙路，購物、餐飲、休閑等功能一應俱全�！绷�大功能區中還將建設一個“航空保稅貿易區”，在這里將建設一個世界商品貿易展示交易中心，“包括海鮮、花卉等需要通過航空運輸的貨品，將在這里進行集中交易�！迸c貿易區相配套的是“航空物流園區”，“這里將重點發展國內國際航空貨站和中歐貨運轉運中心。”陳仲維說，在這個物流園區內，未來將建立起現代的物流大廈、快件監管中心等，重點發展航空物流、倉儲配送、區域分撥等物流業務，“這里未來將成為一個航空物流的集散地，世界各地的貨物通過飛機運送到成都，在這里可以轉機，或者通過公路、鐵路運送到其他地方；而從各種渠道來的貨物，也將匯集到這里，借助成都密集的航線網絡，發往世界各地�！� 
　　除此之外，在綜合功能區內還規劃了“生態休閑旅游區”，一個航空主題公園將在這里“現身”；還有“飛機維修保養區”，引進國際飛機制造商建立飛機維修中心；以及建設“大型貨運航空公司亞洲轉運中心和商務機基地”，為國際大型航空公司預留亞洲區轉運中心，并發展私人商務機。 
　　“2015年，這里將建成國內第四大航空樞紐和國內發展最好的臨空經濟區，屆時成都機場的旅客吞吐量將達到4500萬人次，貨運吞吐量達到120萬噸，建成國內最大的中歐貨運轉運中心�！标愔倬S說。