本報訊 鐵道部日前召開全路運輸電視電話會議，要求各鐵路局認真吸取“5·23”事故教訓，把防洪安全作為當前工作的重中之重。
    要進一步排查隱患，重點排查隧道進出口仰坡、路塹上方存在邊坡失穩(wěn)或排水系統(tǒng)不良可能危及鐵路防洪安全的低等級公路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
    要強化防洪危險處所監(jiān)控措施。6月10日前，將Ⅰ級防洪重點納入列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行語音提示，將Ⅱ級防洪重點處所寫入機車IC卡進行安全提示。對于Ⅰ級防洪地點，要選派經(jīng)培訓合格的職工日夜看守，設(shè)置呼叫標和防洪警示標志，配備固定電話和無線對講機，配齊應急備品，并與機車司機進行聯(lián)控。對Ⅱ級防洪重點處所，要落實責任區(qū)段和雨中、雨后檢查制度，特別是雨后一般要臨時看守兩天。若Ⅱ級防洪地點數(shù)量大，寫入機車IC卡困難時，允許由鐵路局確定將較長時間不變化的部分Ⅱ級防洪地點數(shù)據(jù)也納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行語音提示。
    嚴格執(zhí)行雨量警戒制度。工務部門要科學分析每條線路、每個區(qū)段可能存在的水害類型、成災雨量，特別是山區(qū)長大路塹、高陡邊坡地段，要合理確定雨量警戒值大小。列車調(diào)度員要掌握每條線、每個區(qū)段的雨量警戒值和實時雨量，達到雨量警戒值時要主動對列車采取限制措施。
    加強值班。各級防洪辦要堅持24小時值班，動態(tài)掌握管內(nèi)氣象信息，密切監(jiān)視鐵路沿線雨情、水情變化，及時發(fā)布災害預警。（張依）