□劉宇政
    5月份，中國沿海口岸集裝箱航線運費持續上漲，部分航線運價漲幅為去年的兩倍。有關專家分析外貿出口未來形勢時指出，集裝箱運輸海運價格的上漲，會直接導致部分低附加值的外貿貨物暫�；驕p量發貨，如果未來運價持續走高，出口產品價格也要相對上漲，對經濟復蘇會產生不利影響，加速通貨膨脹。
    據中國國際海運網發布的“集裝箱均價指數”信息顯示，目前中國到北美的綜合運價指數為2470點，比一個月前的2309點增長了近200點，而去年同期的運價綜合指數為1838點，運價漲幅近兩倍。據上�？诎赌池洿�公司工作人員表示：“現在的貨確實多了些，但還沒多到爆倉的地步。因為FOB指定貨今年多了很多，導致CIF的倉位都能保證，所以就更感覺艙位緊張。”同時，記者了解到上�？诎睹乐藓蜌W洲航線從4月初到現在一直是“爆倉”狀態，價格也是一直上漲，由于倉位緊張，導致一些高價買倉位的情況出現。對此，青島一家外貿企業人員對記者表示：“最近所有的船公司都在抬價，中東的運費在一個月的時間之內漲了一倍，最近漲價的項目太多了，單證/THC/EBS等加上運費，我們的確需要重新核算出口成本了，估計出口產品也要漲價�！�
    業內人士分析，近期市場運價的頻繁提升在很大程度上還緣于船公司接連出臺的運力收縮措施。考慮到目前多數船公司仍未走出虧損經營的困局，運價仍有進一步上漲的可能。據悉，目前已有多家船公司計劃在6月再度調漲運價，幅度在200/TEU左右。