盡管近期集裝箱船租金上漲勢頭喜人，但漢堡KG融資行Hansa Treuhand首席執行官Hermann Ebel本周仍表示2500 teu船8000美元/日左右以及1700 teu船6000美元/日左右的租金水平仍遠不足以船東支付銀行利息。
    這對KG融資行和投資者來說絕對是個壞消息，因為這意味著眾多封閉式KG基金仍將受到破產的威脅。
    然而，4000 teu以上的船則完全是另一副景象，其現時的租金水平除足以償付本金和利息外，在有些情況下，還能為投資者帶來分紅。
    Hansa Treuhand已成功將一艘4300 teu船“Hansa Pacific”號租給了南美輪船，租期3年，租金為23500美元/日�！拔磥�2-3年租船市場的前景值得看好�！� Ebel說。
    另外，他預計今年的拆船將依舊保持在較高的水平�！拔覀冋J為今年被拆除的船的數量還會在100艘以上�！彼�說。
    漢堡的經紀人則十分有把握地認為今年夏季租船淡季對市場的影響有限�！皶�有影響，但不會像往年那樣大。我認為夏天閑置船的數量不會上升�！币幻�經紀人說。
    經紀人的樂觀顯然是受到了租家鋪天蓋地詢價的鼓舞，不少租家已開始為未來幾個月預定運力。據經紀人介紹，現代商船正在市場上尋找一艘可在9月交付的2500 teu船。智利國航則想找一艘10月交付的B170型船�；钴S分子還包括地中海航運。
    不過，盡管船公司興致盎然，但真正的成交尚不多。這主要是因為船東預期租價看漲，因而不愿過早簽訂租約。
    由于大船難求，租家已將目標轉到了小一些的船身上。因而，小型船的成交比較活躍�！�1000 teu以上的船都很有市場�！币粷h堡的經紀人說。
    2000 teu以上的船本周成交旺盛。典型的成交有，萬海向一家KG基金Fondshaus Hamburg租下了“Aquitania”號（2200 teu），租期10-11個月，租金為7100美元/日。該船公司還租下了“Northern Victory”號（2800 teu），租期12個月，租金為8800美元/日。這要高過上一筆同類型船成交中的租金不少。上周，太平船務租下“Stadt Dresden”號（2800 teu）租期9個月，租金為8000美元/日。
    不過，據法國航運咨詢機構Alphaliner 分析，4000 teu船的緊俏或許會對市場有些不利的影響，因為這可能將讓船公司減少采用低速航行。另外，船公司還可能因為用箱緊張而避免進一步降低航速。
    集裝箱船里仍不得自拔的是歐洲地區的500 teu-700 teu小型支線船。“它們是得了慢性病的病人�！币幻�經紀人如是說。