“現(xiàn)在交通擁堵問題已經(jīng)上升成一個社會問題了，我們請全國的專家來研討中原經(jīng)濟發(fā)展問題時，專家直言不諱地告訴我們：‘你們的交通這樣差勁兒，怎么牽頭中原經(jīng)濟發(fā)展呢？’”昨天，省政協(xié)委員、農(nóng)工黨河南省委秘書長王麗亞在說到鄭州市的交通擁堵問題時，這樣表示。 
　　今年，王麗亞提交了一份名為《關(guān)于解決省會鄭州交通擁堵問題的建議》的提案，在這份提案中，王麗亞總結(jié)出了鄭州交通擁堵的幾大原因：機動車數(shù)量猛增、停車位嚴(yán)重不足、道路和規(guī)劃先天不足、雙向六車道以上道路缺乏、斷頭路過多、非機動車道缺失、每天800多起交通事故。 
　　“有問題不可怕，關(guān)鍵是如何解決。”昨天，省政協(xié)委員王麗亞、閆琪、趙玉蘭列出了10條解決之道： 
　　一是打通斷頭路疏通支路，尤其是類似都市村莊的路段，確保城市的道路能夠成網(wǎng)。 
　　二是改造中心城區(qū)道路，擴大三環(huán)以內(nèi)道路面積。 
　　三是推行單向交通，發(fā)揮城市交通“微循環(huán)”的作用，使單行道真正暢通起來。 
　　四是合理設(shè)置停車場，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)配建停車場。 
　　五是合理規(guī)劃和建設(shè)高架路橋，比如建立十字高架橋：紫荊山立交橋順花園路向北到黃河橋，順紫荊山路向南到繞城高速，順金水路向西到新通橋，順金水路向東到新107國道等。 
　　六是加大宣傳教育力度，提高整個城市出行者的交通素質(zhì)，避免闖紅燈、違法占道等行為的頻發(fā)。 
　　七是實行錯時上下班制度，倡導(dǎo)有條件的企事業(yè)單位和社會團體實行彈性工作制，以此減輕上下班高峰期的人流量。 
　　八是加大交通科技投入，在現(xiàn)有信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過計算機協(xié)調(diào)，構(gòu)建智能交通指揮系統(tǒng)。 
　　九是設(shè)立城市交通委員會，“已經(jīng)到了該集中執(zhí)法的時候了，多頭管理只會造成推諉扯皮”，王麗亞建議，成立城市交通委員會，統(tǒng)籌現(xiàn)有城市交通管理機構(gòu)與公安、規(guī)劃、交通、財政、物價、土地、市政、稅務(wù)等部門的職能和職責(zé)協(xié)調(diào)，解決管理分散、體系內(nèi)部不銜接等體制問題，提高政府對交通的管理效果。 
　　十是道路驗收關(guān)口前移，學(xué)習(xí)“杭州模式”，讓交警在道路建設(shè)時期就參與進去，從最人性的通行角度去建設(shè)道路，避免建、管分離，造成人力、財力的浪費，最后讓建成的道路不能很好地用于通行。