現(xiàn)代物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，是河南省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為貫徹實(shí)施國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，促進(jìn)河南省現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，擴(kuò)大就業(yè)和改善民生，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，結(jié)合物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和河南省物流業(yè)發(fā)展實(shí)際，特制定《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)。
　　《規(guī)劃》確定了河南省物流業(yè)今后5~10年的工作重點(diǎn)，《規(guī)劃》共十三章，總體上是“1+10”的模式�！�1”是指鄭州這一個(gè)國(guó)際物流中心；“10”是指十大行業(yè)，即食品冷鏈、醫(yī)藥、鋼鐵、汽車(chē)、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材等。為了使《規(guī)劃》更好地貫徹實(shí)施，也為了與各界物流人士共同學(xué)習(xí)、相互交流，在此，我針對(duì)《規(guī)劃》做以下簡(jiǎn)單講解。
　　一、規(guī)劃編制的基本思路
　　《規(guī)劃》以“1+10”為重點(diǎn)，以“三聯(lián)互動(dòng)”為主線，強(qiáng)化樞紐筑基礎(chǔ)，構(gòu)建中心強(qiáng)輻射，聯(lián)動(dòng)發(fā)展壯產(chǎn)業(yè)�！�1+10”就是鄭州國(guó)際物流中心“一個(gè)中心”和冷鏈、醫(yī)藥、鋼鐵、汽車(chē)、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材等十大“行業(yè)物流”�！叭�聯(lián)互動(dòng)”即物流、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)的聯(lián)合，物流中心、分撥中心、配送終端的聯(lián)網(wǎng)，對(duì)外集輸與對(duì)內(nèi)集配的聯(lián)動(dòng)。
　　《規(guī)劃》的編制充分體現(xiàn)了物流的價(jià)值，不僅實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)和食品、鋼鐵、汽車(chē)等戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)共同快速發(fā)展，還實(shí)現(xiàn)了鄭州國(guó)際物流中心與十大行業(yè)物流的互動(dòng)，以十大行業(yè)物流作為鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)的主要抓手，以鄭州國(guó)際物流中心的建設(shè)來(lái)拓展十大行業(yè)物流的發(fā)展空間。同時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)公、鐵、航等基礎(chǔ)設(shè)施和“無(wú)水港”建設(shè)，強(qiáng)化綜合交通樞紐地位，夯實(shí)物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)；通過(guò)加強(qiáng)鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)，提升現(xiàn)代工業(yè)物流發(fā)展水平，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)外輻射能力；通過(guò)推動(dòng)十大行業(yè)物流與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，壯大戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)�！兑�(guī)劃》是圍繞河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀而編制的，這對(duì)提升河南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)整體發(fā)展水平具有重要的戰(zhàn)略意義。
    二、規(guī)劃總論
　　未來(lái)5~10年將是河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是面臨周邊重點(diǎn)城市(武漢、重慶、西安)激烈競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)集中期。河南必須在今后5年左右的時(shí)間內(nèi)認(rèn)清全省物流未來(lái)的基本形勢(shì)，并形成一定的趕超發(fā)展態(tài)勢(shì)，這樣才能占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展高地，才能有效防止被邊緣化的危險(xiǎn)。
　　首先，河南省現(xiàn)代物流發(fā)展的總體水平相對(duì)較低，與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比還有一定差距。這要從四方面來(lái)比較：
　　一是現(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展總體滯后，河南省物流增加值占服務(wù)業(yè)的比重比全國(guó)平均水平低1.6個(gè)百分點(diǎn)。
　　二是物流服務(wù)結(jié)構(gòu)性供給不足，企業(yè)物流外包比重低，低端物流市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，高端物流服務(wù)供給不足。
　　三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足和物流資源缺乏整合的問(wèn)題同時(shí)存在，物流資源空間布局分散，缺乏有效銜接，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起點(diǎn)低，規(guī)模小，公路、鐵路、航空協(xié)調(diào)配套運(yùn)行能力較差，多式聯(lián)運(yùn)尚沒(méi)有得到充分發(fā)展。
　　四是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，現(xiàn)有本土企業(yè)小、弱、散，整體服務(wù)水平和產(chǎn)業(yè)集中度較低。
　　而我們?cè)谡J(rèn)清了河南省物流業(yè)發(fā)展中的不足后，就必須從戰(zhàn)略高度充分認(rèn)識(shí)到加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要意義，把區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為物流優(yōu)勢(shì)，將現(xiàn)代物流業(yè)培育成為河南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)；必須搶抓發(fā)展機(jī)遇，緊緊抓住未來(lái)5到10年物流業(yè)加速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，打牢發(fā)展基礎(chǔ)，取得發(fā)展優(yōu)勢(shì)；必須堅(jiān)持錯(cuò)位發(fā)展和集聚發(fā)展，中心城市與其他物流節(jié)點(diǎn)城市之間，應(yīng)避免同構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)，努力形成分工合作、互為補(bǔ)充的發(fā)展格局；必須著力解決影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的深層次問(wèn)題和體制性障礙，加快實(shí)施促進(jìn)全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。
　　其次，河南省把現(xiàn)代物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，作為推動(dòng)制造業(yè)等轉(zhuǎn)型升級(jí)和提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手，我們應(yīng)該對(duì)河南物流業(yè)的發(fā)展有一個(gè)明確的戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標(biāo)。河南省物流業(yè)將以鄭州為龍頭建設(shè)連接世界、輻射中西部地區(qū)的內(nèi)陸型國(guó)際物流中心，并帶動(dòng)河南省成為全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展新高地。力爭(zhēng)到2015年，全省物流業(yè)增加值達(dá)到2200億元左右，社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率下降至15%以下；到2020年，把鄭州建設(shè)成為全國(guó)一流的內(nèi)陸型國(guó)際物流中心，河南省現(xiàn)代物流業(yè)在中西部地區(qū)居領(lǐng)先地位。
　　三、河南省總體物流行業(yè)布局
　　根據(jù)河南省物流行業(yè)發(fā)展情況，我們對(duì)重點(diǎn)行業(yè)物流按全國(guó)性、區(qū)域性、省域性三級(jí)，規(guī)劃布局分撥中心和節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。如冷鏈、糧食等物流輻射范圍廣，按照全國(guó)性物流中心進(jìn)行布局；醫(yī)藥、家電、紡織服裝、郵政快遞等輻射半徑可達(dá)周邊省份，就進(jìn)行了區(qū)域性布局；鋼鐵、汽車(chē)等主要服務(wù)于本省市場(chǎng)，就重點(diǎn)在省內(nèi)進(jìn)行布局。這就使我們對(duì)河南省總體物流行業(yè)布局有一定的要求：一是要有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，具有一定規(guī)模的為生產(chǎn)服務(wù)的物流量；二是要有集散功能，一些地方雖然產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，但具有交通、區(qū)位、傳統(tǒng)交易市場(chǎng)等集散優(yōu)勢(shì)；三是要有合理的輻射半徑，不同產(chǎn)業(yè)的輻射半徑不同，物流分撥配送區(qū)域也不同。
　　河南省總體物流行業(yè)布局應(yīng)依照以下四大原則。一是將比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。充分發(fā)揮各地區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)和資源優(yōu)勢(shì)，最大限度地將比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。二是推進(jìn)集聚發(fā)展。遵循物流要素向中心城市和大企業(yè)逐步集中規(guī)律，強(qiáng)化物流資源整合、引導(dǎo)企業(yè)集聚發(fā)展的需要。三是防止同構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)。在一定輻射半徑內(nèi)的不同城市，避免物流功能和重點(diǎn)物流行業(yè)布局上同構(gòu)，防止資源浪費(fèi)和同構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)。四是優(yōu)化城市功能和便捷配送。城市自身配送中心布局要在考慮城市發(fā)展總體規(guī)劃和城市交通、配送效率等因素的基礎(chǔ)上科學(xué)合理安排。