C1記錄的數據顯示，本周以來，超級油輪運費接連暴挫，為燃料油東西方套利利潤帶來空前利好。截至7月9日，歐洲-新加坡燃料油套利理論盈利7.4美元/噸，環比上周五巨幅增加2.94美元/噸，打破了5月下旬7.18美元/噸的新高記錄。 　　國際船務公司人士透露，本周以來，鹿特丹-新加坡超級油輪（VLCC）運費成交價在325萬美元左右，相當于11.60美元/噸的基本運費成本，周度環比下跌2.69美元/噸。
　　截至周五，新加坡180CST高硫燃料油與歐洲380CST高硫燃料油8月船貨價差為28美元/噸，周度縮窄0.5美元/噸。在扣除了新加坡180CST/380CST高硫燃料油7美元/噸的粘度價差、11.60美元/噸的基本運費以及2美元/噸的其他成本后，套利利潤為7.4美元/噸。
　　某國際船務公司人士指出，迫于美國制裁壓力，伊朗陸續將此前用作原油浮倉的13艘VLCC釋放至市場，使得全球的VLCC油輪運力供給突增，是導致近期VLCC油輪運費暴跌的主要原因。