我們一般談電子商務(wù)，關(guān)注的是末端的、“最后一公里”配送，談的最多的是包裹數(shù)量，也就是訂單的數(shù)量，在配送質(zhì)量上面考核的就是供應(yīng)商穩(wěn)定性和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)；但從另外一個角度再考慮，隨著小賣家成熟，大賣家的不斷成長，加上更多傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入電子商務(wù)的時候，物流問題不僅僅是末端配送的問題了，任何企業(yè)的經(jīng)營者不管是公司還是個體，面對的就是接到訂單，然后挑選合適物流供應(yīng)商去滿足他后臺供應(yīng)鏈的整體需求，從商品備貨、存儲，到末端配送速度，乃至商品的包裝問題，這些都會影響網(wǎng)絡(luò)交易的體驗(yàn)。 
　　雖然淘寶或者說阿里巴巴集團(tuán)本身在物流行業(yè)有資本層面的合作，但是就淘寶本身來說，目前和未來我們并不在實(shí)體層面介入物流環(huán)節(jié)，這一大的戰(zhàn)略并沒有改變。實(shí)體層面所提供的物流服務(wù)，還是依托社會物流資源和合作伙伴支持。我們做的是讓商家和物流供應(yīng)商怎么進(jìn)行合作，盡可能少產(chǎn)生矛盾。(南方都市報 www.nddaily.com 南都網(wǎng))
　　所以，從業(yè)務(wù)模型上考慮去縮減環(huán)節(jié)從而縮減成本是整個物流戰(zhàn)略要落實(shí)的事情，比如做批發(fā)業(yè)務(wù)的時候，批發(fā)商和零售商的商品其實(shí)都在一個配送中心的時候，批發(fā)過程并沒有實(shí)際的物流過程，只是名義上的物權(quán)轉(zhuǎn)移。也就是說，從廠商到最后末端消費(fèi)者的購買只存在一處物流過程，物流環(huán)節(jié)其實(shí)被縮減掉了，但這縮減的過程靠很好的信息系統(tǒng)整合來實(shí)現(xiàn)。
　　做物流淘寶并不是最專業(yè)的。但是我們對商業(yè)了解，可以指定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，希望給買家商家提供什么樣的體驗(yàn)。其實(shí)資本層面的合作，淘寶更多的是希望能夠樹立標(biāo)桿和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。比方說星晨急便的倉儲一體化，百世物流的倉儲管理。(南方都市報 www.nddaily.com 南都網(wǎng))
　　但也不是說，兩個公司能夠普遍超越其他合作伙伴的。在基本標(biāo)準(zhǔn)以外，每一家合作伙伴都有一些個性化，這也是他們的競爭優(yōu)勢所體現(xiàn)出來的差異化。因此，不同操作行為上，做得好的伙伴都能被挑選出來，讓商家去找到最適合的合作伙伴。
　　淘寶賣家需求多樣復(fù)雜，賣家基數(shù)也很大，全行業(yè)覆蓋的話是沒有一家公司能夠從頭到尾做得很好的。所以我們必須要保持一種開放性和一種比較公平的態(tài)度。