倫敦船舶經紀公司Gibson日前發表報告稱，盡管今年初只有零星的液化石油氣船（LPG）被送往拆解，但由于買家不愿在低租金的市況下購入舊船，該行預期拆船量將在下半年上升，并會打破去年拆船量紀錄，創下歷史新高。 　　該公司統計數據顯示，今年已有20艘LPG船被送往拆解，折算運力40.35萬立方米，其中16艘在上世紀80年代建造，另有3艘在70年代和1艘在90年代交付。相比去年，全球船東當時共拆解27艘LPG船，折算運力91.87萬立方米，當中包括10艘運力在5.5萬立方米以上的船舶。總部設于新加坡的BW Gas去年拆船最多，共有6艘。
　　Gibson液化氣船部門總監帕波拇指出，LPG船租金目前維持在谷底，不能吸引船東買舊船，加上租家租船時驗船更為仔細，舊船亦難以租出。他說：「部分船東持有一些船齡太高的LPG船，既不利于營運，亦不能吸引買家，在沒有選擇余地下就只好拆船�！挂虼嗽撔蓄A計，今年LPG船拆解量將超過去年的27艘，必定再破紀錄。
　　另外，盡管LPG舊船不受青睞，韓國世騰海洋造船公司昨日卻宣布接獲巴西油氣運輸公司Transpetro下單，建造6艘LPG新船，總值5.36億美元。該6艘船將在世騰于巴西合資設立的船廠建造，4艘為全壓式7000立方米船，2艘半冷半壓式12000立方米船，最快在2013年第三季開始交船。Transpetro在年初已向巴西船廠Promar Ceara訂做8艘運力介乎4000至12000立方米的液化氣船。