近日，德意志摩根建富證券指出，上漲的鋼鐵價格將會在接下來兩季對造船業者造成壓力。
    中遠投資于上月15日宣布，和四名歐洲船主簽署總值4億4000萬美元的11項合約和4份意向書，建造15艘散貨船。不過這些合約生效還有待船主的確定。
    之后中遠投資先后兩次宣布，總共四艘散貨船的合約在收到定金后生效。
    金英證券指出，隨著船廠業務的復蘇，中遠投資的前景也開始樂觀，不過目前該股的股價仍然不夠吸引人，因此對中遠投資保持持有的評級。
    通過最近與中遠投資管理層的交流，金英證券了解到，中遠投資正在解決所面對的合約執行問題，新船的建造時間也取得進步，從之前的一艘船20個月，縮短到16個月。中遠投資相信，公司有能力達到一艘船14個月的目標。
    中遠投資今年以來移交了18艘船，金英證券相信，隨著合約執行能力的增強，中遠投資的利潤預期會改善，預期2010年全年的凈利將增長26％至2億2460萬元，2011年的凈利可大增80％至4億零340萬元。
    揚子江船業日前以1億5610萬元人民幣購入江蘇長博船廠有限公司的51％股權，并增進對方的資本儲備金。這將能把江蘇長博船廠的造船訂單納入揚子江船業內并促進其造船能力。
    江蘇長博船廠目前還有待履行的20艘船只建造合同額總值3億3800萬美元，預料在今年下半年到2012年中之間交貨。揚子江船業也要通過這項入股和注資行動，作為進軍建造小型船只業務的另一選擇。
    華僑銀行投資研究部表示，揚子江船業的管理層對發展岸外和拆船業務表示興趣，將能把握住出現的機會。